拜騰

把吹過的牛逼實現(xiàn)，再看拜騰 48 寸大屏！確定量產(chǎn) 年底交貨

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2019-01-12 10:06

去年年底，寫完2018新造車最強(qiáng)9人，廝殺正式開始后，很多人一直問，怎么看拜騰的車？

我的統(tǒng)一答復(fù)都是，概念車在交互與設(shè)計上極具突破性，但整體進(jìn)展毫無疑問是慢了。而很多車友在交流時都反饋說，拜騰是這一輪新造車中，除了蔚來之外，第二家營造出高級感的車。

這輛車現(xiàn)在怎樣了？

就在前兩天，拜騰方面在 LV 的 CES 上公布了量產(chǎn)車的細(xì)節(jié)，同時宣布實車將在 2019 年中期亮相，年底正式投產(chǎn)。

期間，最值得關(guān)注的細(xì)節(jié)，也就是引發(fā)諸多調(diào)侃的這個：「買電視送車」的超大中控屏。它到底能否同期量產(chǎn)呢？

今天，就來聊聊這臺稍微慢一點的「高級車」。

早在去年上海 CES AISA 期間，我就在文章中說過，拜騰的 M-Byte，與 B-Byte 兩款概念車，都是在當(dāng)下汽車設(shè)計領(lǐng)域極具突破、非常先鋒的概念車。

但是，對于概念車上那塊「碩大」的 49 寸大屏，非議與懷疑也非常多。從能否實現(xiàn)量產(chǎn)、到是否能保證安全，再到夜間行車的可靠性等等，討論眾多。

在 1 月 6 日的發(fā)布會上，拜騰創(chuàng)始人戴雷發(fā)布了最終量產(chǎn)車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。超大中控屏被確定在量產(chǎn)車上裝配，只不過尺寸稍微縮小到了 48 寸。

從公布的細(xì)節(jié)來看，拜騰 M-Byte 的中控設(shè)計與概念車還是有很大不同。

概念車

量產(chǎn)車

先看圖。主要區(qū)別有以下幾點。

1、最受爭議大屏保留，尺寸縮小了 48 英寸。與概念車相比，量產(chǎn)的屏幕形狀更為圓滑，尤其是左右底部的棱角沒了。如果最終實現(xiàn)，這將是全球量產(chǎn)車中最大的車載屏幕。

2、方向盤屏幕從 8 英寸縮小為 7 英寸。應(yīng)該主要還是為了安全考慮。按照官宣的說法：

方向盤中央的7英寸觸控屏集成了大部分車輛控制功能，是駕駛員對車輛進(jìn)行設(shè)置和與大屏交互的主要窗口之一。觸手可及的便捷操作讓駕駛員可以輕松控制車內(nèi)幾乎所有功能，同時與共享全面屏進(jìn)行交互。

3、中控臺采用了全新的環(huán)抱式造型。

中部位置布局了空調(diào)出風(fēng)口、檔位鍵以及前后窗除霧按鈕。此外，還躲了四個實體按鍵。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)位于空調(diào)出風(fēng)口上方，在自動駕駛模式下，可對駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，以保證行車安全。

4、有了扶手箱，相應(yīng)多了一塊8英寸的中央觸控屏。據(jù)說是給前排乘客用的，但其實有了大屏，有了語音與手勢控制，是否有點多此一舉？更多還是營造一種高級感，同時兼顧實用性吧。

5、前排座椅還是會轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動角度是 12 度。理由是為了全自動駕駛準(zhǔn)備。

拜騰方面對這些細(xì)節(jié)做了一些補(bǔ)充解釋，重點如下：

1、拜騰標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將完整保留，是量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，開創(chuàng)了行業(yè)新標(biāo)桿。
2、屏幕的位置經(jīng)過反復(fù)論證，不會影響駕駛員視線。此外，屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，加上特別設(shè)計的內(nèi)容界面，以確保不會干擾駕駛員。
3、車內(nèi)全面屏將滿足所有車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)和所有目標(biāo)市場的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
4、除了觸摸控制之外，還將支持語音控制、物理按鈕控制、臉部識別、手勢控制等多種交互方式。
5、定位為下一代智能終端，拜騰的車內(nèi)配置為未來的自動駕駛時代做好了準(zhǔn)備。

另一個有意思的是，在此次CES上，拜騰還宣布與亞馬遜展開合作。亞馬遜上的展臺上，也放了一臺拜騰的概念車。

怎么理解這個事？

拜騰的戴雷一直說，拜騰是「立足中國、面向全球、整合德國DNA資源」的，而且拜騰也一直將 CES 視為最重要的發(fā)布平臺。

而在這次發(fā)不給媒體的資料中，拜騰更寫到：

為滿足中、美、歐三地銷售需要，BYTON M-Byte 正按照三地最高安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)。

這樣看來，拜騰的海外市場將同樣會是一個主力方向。進(jìn)而在語音交互上，海外版會用亞馬遜的 Alexa ，國內(nèi)，則會是百度的方案。

用拜騰自己的話說，在海外市場，他們正在與亞馬遜 Alexa 合作開發(fā)語音控制功能，未來，車內(nèi)語音助手可以提醒日程安排，根據(jù)指令在線下單購物，進(jìn)行遠(yuǎn)程的充電管理。

最后，說一說拜騰披露的工廠情況。

拜騰的整車測試工作已經(jīng)全面開展。在位于南京的拜騰試制車間內(nèi)，各批次的試制樣車正在陸續(xù)建造，并已投入到包括被動安全、動力、制動、風(fēng)洞、耐久、NVH等在內(nèi)的一系列測試項目當(dāng)中。將來還將進(jìn)行一系列涵蓋安全性、舒適性、耐久性、智能化等各個方面的測試。