
近日,有網(wǎng)友發(fā)布了一張比亞迪新車上市進程表,Q1和Q2季度沒有完全顯示,但單憑Q4季度的信息量已經(jīng)足夠大。對于這張進程表的時間,徑話的觀點是“看看就好”,反正也不一定按照上面時間來,但可以琢磨下這些車型的命名。

前幾日也有另一張比亞迪“2019即將推出”的PPT流出,包含唐EV、新款元EV、宋Pro、新款宋MAX、小秦、50km版本秦Pro/宋DM等14款車型,本次的進程表補全了該PPT缺失的如“e網(wǎng)”銷售渠道車型。

比亞迪“漢”或許能在今年年內亮相,這款車對于一名較真且強迫癥自媒體人的意義,不是擁有了全新車型的素材新聞,而是在實車亮相后,終于不用再見到一大堆營銷號編出來的無厘頭有關“漢”的水文,不用再面對熱心網(wǎng)友拿著蘭博基尼、雷克薩斯、克爾維特P上“BYD”logo就成了“漢”的概念圖(關鍵是很多網(wǎng)友還信以為真)。希望“漢”實車亮相后,讓人好好的改一改百科的內容。
有宋MAX,就有“唐MAX”,唐MAX的定位暫未沒有得到官方確認,單純通過命名大致猜測是款更大型的MPV,對標別克GL8、廣汽傳祺GM8等商務MPV,擁有燃油、雙模和純電三種動力,PPT顯示為“過程開發(fā)”。

唐20和宋20大概就是2020款中期小改款,與現(xiàn)款應該不會有太大外形上的變動。S1、S3、e3和S5目前還是未知車型,按照PPT的進度,或許它們會陸續(xù)在今年接下來幾個月的工信部新車申報中出現(xiàn)。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:唯電徑話
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