在政策的扶持和造車(chē)新勢(shì)力的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)開(kāi)始滲入各大限行城市。據(jù)中汽協(xié)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2018年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中，網(wǎng)約車(chē)作為實(shí)踐國(guó)家推廣新能源戰(zhàn)略的重要方式，一直是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，未來(lái)幾年新能源汽車(chē)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額仍將持續(xù)增加，成為新能源車(chē)銷(xiāo)售的另一個(gè)推動(dòng)點(diǎn)。

杉車(chē)大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集整理，分析討論新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)。提出以下幾點(diǎn)：1.新能源積分促生企業(yè)發(fā)展分水嶺；2.多座城市限行后，政企聯(lián)合苗頭顯；3.自主品牌仍是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的主力軍；4.新舊銷(xiāo)售渠道齊發(fā)，4S店仍是主流；5.合資潮起，技術(shù)和背書(shū)是關(guān)鍵；6.車(chē)企代工趨勢(shì)爭(zhēng)議未消，但仍受用。

以下是詳細(xì)的數(shù)據(jù)報(bào)告內(nèi)容：

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