第一次見(jiàn)到特斯拉車(chē)型的時(shí)候，封閉的前臉給人一種耳目一新的感覺(jué)，不同于主流車(chē)型的獨(dú)特氣質(zhì)。然而，再看時(shí)，它可能已經(jīng)被網(wǎng)友玩壞了。此前，特斯拉官方公布了一張Y型車(chē)的預(yù)告片，高級(jí)灰的色調(diào)使之頗具科技未來(lái)感，預(yù)埋下一份期待。

然而，正是基于這張圖，就衍生出了一張不明來(lái)源的“諜照”。透過(guò)“諜照”能明顯感覺(jué)到新車(chē)的尷尬，很窄，還有點(diǎn)偏高，尺寸非常之怪異，所以這應(yīng)該只是一張PS的惡搞圖吧。不過(guò)，看到這張圖后，吉利的“幾何A”應(yīng)該會(huì)心一笑，分庭抗?fàn)幰膊皇遣豢赡?，即便頂著這個(gè)略顯“怪異”的名字。

幾何A是啥？吉利的套路

2019年3月13日，吉利正式對(duì)外宣稱(chēng)將旗下的全新緊湊型電動(dòng)車(chē)GE11命名為“幾何A”，似乎在遙遙呼應(yīng)千里之外的長(zhǎng)城歐拉，順便帶上西南大山里的長(zhǎng)安歐尚COS1°一起研習(xí)數(shù)學(xué)之美。單從傳播的角度來(lái)講，如此做法的效果良好，至少讓媒體有那么一瞬間的驚詫?zhuān)辽僮尩谝淮谓佑|該車(chē)的消費(fèi)者聽(tīng)得“雨里霧里”，進(jìn)而誘導(dǎo)出對(duì)品牌的好奇心。套路太深了！

按照吉利的規(guī)劃，該車(chē)將于2019年4月11日正式上市銷(xiāo)售，屆時(shí)將提供0℃白、11℃銀、18℃金、26℃藍(lán)和100℃紅五種車(chē)身顏色，簡(jiǎn)單來(lái)講就是五種基本車(chē)身顏色，此處的度應(yīng)該也為后期講故事埋下的梗，又是“套路”。同時(shí)新車(chē)提供NECD綜合工況續(xù)航里程為500km和410km的兩種選擇。

新車(chē)看點(diǎn)

作為一款全新車(chē)型，幾何A最直接的看點(diǎn)在于設(shè)計(jì)，包括外觀和內(nèi)飾兩大方面。按照官方的說(shuō)法，新車(chē)采用了吉利汽車(chē)全新“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，對(duì)前臉部分的優(yōu)化起到一個(gè)較好的效果，不會(huì)因?yàn)樾履茉吹姆忾]式格柵而顯得突兀，與大燈的配合也相得益彰。

另外，車(chē)標(biāo)也做了些許調(diào)整，官方稱(chēng)之為“量子銀盾”，顏色和線(xiàn)條做了一定微調(diào)，符合新能源車(chē)型的冷色調(diào)。這一做法既有利于提升整車(chē)逼格，也有利于區(qū)分于吉利的其它車(chē)系。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，是一種北歐式*冷淡風(fēng)格，有幾分沃爾沃的韻味，也有自己的創(chuàng)新。四處值得關(guān)注，其一為底部做了扁平處理的方向盤(pán)，其二為12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，其三為中控區(qū)域傾向于駕駛員的設(shè)計(jì)，其四位小尺寸液晶儀表盤(pán)和抬頭顯示的搭配。從這四處設(shè)計(jì)可以看出幾何A對(duì)主駕駛座位較高的優(yōu)先級(jí)別，便于操作，安全。

動(dòng)力系統(tǒng)靠譜嗎？

個(gè)人對(duì)于整個(gè)外在是比較滿(mǎn)意的，關(guān)鍵還是看動(dòng)力系統(tǒng)，這才是新能源相比較于燃油車(chē)的劣勢(shì)環(huán)節(jié)，而且是不太穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，選購(gòu)新能源車(chē)型時(shí)一點(diǎn)要留意這一部分。

該車(chē)在上海首度亮相時(shí)，官方表示將搭載一臺(tái)最大馬力為177Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，實(shí)際駕駛時(shí)可能會(huì)在140~145km/h左右，滿(mǎn)足日常使用。電池組由寧德時(shí)代提供，分別是容量為61.9kwh和51.9kwh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別是500km和410km，續(xù)航比較理想。充電如何呢？標(biāo)準(zhǔn)版從30%-80%大約需要0.5h，高續(xù)航大約需要0.55h，半個(gè)小時(shí)，服務(wù)站一頓飯的時(shí)間，也可以接受。

那么現(xiàn)在問(wèn)題是溫度的影響，純電車(chē)型低溫掉電的情況已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，部分劣質(zhì)車(chē)型掉電甚至達(dá)到50%，這是實(shí)際駕駛過(guò)程中最讓人心虛的地方。吉利對(duì)此的做法是配備ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的主動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)而緩解溫度對(duì)電量的影響。不過(guò)實(shí)際作用效果如何暫時(shí)不得而知，這個(gè)需要長(zhǎng)途試駕檢驗(yàn)。新車(chē)預(yù)計(jì)4月上旬到店，感興趣的朋友可以先試試。

值得嘗試嗎？

這款緊湊型純電車(chē)補(bǔ)貼之后的售價(jià)大約在20萬(wàn)左右，這是入門(mén)級(jí)邁騰、普通凱美瑞等主流中型車(chē)的價(jià)位，所以吉利憑什么讓消費(fèi)者放棄這些轉(zhuǎn)而去“嘗試”幾何A呢？

《車(chē)市甄查》認(rèn)為，如果是家庭第一輛車(chē)，建議選擇凱美瑞這些穩(wěn)定、空間充裕的產(chǎn)品；如果是想買(mǎi)第二輛車(chē)作為日常城市代步，不走遠(yuǎn)、家里還有一輛較大的主用燃油車(chē)、對(duì)幾何A比較好奇，則可以嘗試，可能會(huì)有驚喜。