與此同時(shí)，我國(guó)也將氫燃料電池汽車(chē)列為新能源汽車(chē)三大發(fā)展方向（包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池）之一。今年的政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，進(jìn)一步提振了行業(yè)發(fā)展的信心。今年4月，我國(guó)工信部明確提出了“氫燃料電池汽車(chē)將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要”的路線方針，同時(shí)也劃定了氫燃料電池車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)——“更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)等領(lǐng)域”。

長(zhǎng)城氫能來(lái)勢(shì)猛 上汽集團(tuán)遇強(qiáng)勁對(duì)手？

1）長(zhǎng)城氫能產(chǎn)業(yè)全國(guó)總部將以上燃動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，在氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行布局，包括氫能技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)核心零部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池整車(chē)的研發(fā)、試制、生產(chǎn)制造；

2018年6月，為了加快自主核心技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)化進(jìn)程，上汽集團(tuán)成立了上海捷氫科技有限公司，其開(kāi)發(fā)的搭載捷氫科技燃料電池的榮威950燃料電池轎車(chē)是國(guó)內(nèi)唯一一款實(shí)現(xiàn)公告、銷(xiāo)售和上牌的燃料電池乘用車(chē)，也是國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用70MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)的燃料電池車(chē)型。

“新四化”全面出擊 長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代

按照公司規(guī)劃，在4N20發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，后續(xù)還將以模塊化的形式開(kāi)發(fā)高性能、微混動(dòng)力、插電混動(dòng)、超低油耗等版本發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)不同車(chē)型，不同市場(chǎng)的動(dòng)力需求，且所有機(jī)型的零部件通用化程度高達(dá)90%，有效降低開(kāi)發(fā)成本和開(kāi)發(fā)周期。用長(zhǎng)城控股集團(tuán)董事長(zhǎng)魏建軍的話說(shuō)：“在傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力、混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)上，我們不能偏科，一定要在動(dòng)力上著眼于十年以后！”

而在共享出行方面，長(zhǎng)城共享汽車(chē)品牌“歐了出行”已于去年開(kāi)始市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，并獲得了用戶滿意的良好口碑。按照規(guī)劃，歐拉出行計(jì)劃到2020年，自有車(chē)輛規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛，服務(wù)用戶1.5億人次，覆蓋200個(gè)城市，市值超過(guò)300億元。同時(shí)，歐拉出行計(jì)劃在2020年完成200個(gè)城市的網(wǎng)點(diǎn)布局，在2025年完成拓展全球化市場(chǎng)布局。

寫(xiě)在最后

而長(zhǎng)城控股在“新四化”領(lǐng)域的新技術(shù)、新設(shè)備和新模式等入駐上海嘉定區(qū)，無(wú)疑有助于進(jìn)一步盤(pán)活嘉定區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，為加快嘉定區(qū)乃至上海市建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心重要承載區(qū)和世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心注入新動(dòng)能。當(dāng)然，在長(zhǎng)城控股看來(lái)，這也是抓住深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶更高質(zhì)量一體化發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

（長(zhǎng)城控股集團(tuán)董事長(zhǎng)魏建軍）

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