據(jù)外媒報(bào)道，隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展，歐洲電動(dòng)汽車銷量也在不斷上升。目前，亞洲企業(yè)在全球電池市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，歐洲電動(dòng)車企業(yè)對(duì)其也十分依賴。日前，歐盟批準(zhǔn)來自12個(gè)成員國價(jià)值29億歐元的補(bǔ)貼，用于第二個(gè)泛歐項(xiàng)目，以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，擺脫對(duì)亞洲進(jìn)口的依賴。

　　2019年12月，歐盟執(zhí)行委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)由7個(gè)國家資助的32億歐元的計(jì)劃。其中，德國政府宣布投資10億歐元，法國計(jì)劃投資7.5億歐元，目的是支持電池領(lǐng)域的生產(chǎn)、研究和創(chuàng)新。歐盟表示，歐洲對(duì)于電池的需求在未來幾年內(nèi)還會(huì)迅速增長，歐盟公共資金預(yù)計(jì)將開啟額外的90億歐元私人投資，并創(chuàng)造超過1萬個(gè)工作崗位。

　　第二個(gè)電池聯(lián)盟項(xiàng)目被稱為“歐洲電池創(chuàng)新”，涉及奧地利、比利時(shí)、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典等國，將覆蓋從礦物開采、設(shè)計(jì)、電池制造以及電池回收的整個(gè)生產(chǎn)鏈。該項(xiàng)目涉及42家公司，包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

　　“歐洲電池創(chuàng)新”項(xiàng)目不僅能讓寶馬等本土企業(yè)、還將使特斯拉等非歐洲企業(yè)從中受益?？偛课挥诿绹又莸奶厮估诘聡亓纸ㄔ炱涞谝患覛W洲工廠。特斯拉預(yù)計(jì)，從2021年年中開始，新工廠每年將生產(chǎn)15萬輛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃將產(chǎn)量增至每年50萬輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前，歐洲電池制造企業(yè)中，市占率前幾名的公司分別是韓國LG、三星，比亞迪、寧德時(shí)代(CATL)，日本NEC、松下以及美國的特斯拉。“歐洲電池創(chuàng)新”項(xiàng)目有利于幫助歐盟在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并在2030年前使歐盟溫室氣體凈排放量比1990年減少55%以上。（文/汽車之家 翁萌）

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