據外媒報道，中芯國際、臺積電等亞洲芯片制造商正在紛紛擴大產能，以應對全球芯片供應短缺問題。但由于各行各業(yè)需求的快速增長，供應缺口可能需要數月才能填補。與此同時，通用、大眾、馬自達等汽車制造商已經開始暫停部分生產。

　　中芯國際CEO趙海軍表示，接下來，公司8英寸芯片制造廠預計每月產能將擴大45000片。但由于設備和原材料采購周期長等因素，產能提升不會太快，目前公司壓力非常大。全球第二大存儲芯片制造商韓國SK海力士（Hynix）表示，公司正在加速將8英寸芯片生產線轉移至中國，以減少生產成本。

　　2月8日，全球十大半導體芯片供應商之一的瑞薩也宣布，將以約60億美元收購芯片設計商Dialog Semiconductor，以擴大汽車芯片的生產。同時，公司近期正在針對汽車芯片提價15%和其他芯片提價10%-20%進行談判。

　　臺積電表示，公司正在加大晶圓制造廠汽車相關產品的生產，并重新配置晶圓產能，預計2021年將把高級芯片的生產和研發(fā)費用調高至250至280億美元，較2020年上漲60%。半導體晶圓制造企業(yè)聯華電子計劃今年撥款15億美元，用于采購新設備，較2020年的10億美元上漲50%。聯華電子預測，因供應短缺問題將持續(xù)較長時間，今年芯片價格將整體上漲4%至6%。

編輯點評：

　　目前來看，造成芯片斷供的主要原因，一方面是受到疫情影響，制造業(yè)速度放緩；另一方面是全球芯片行業(yè)產能投資相對保守，沒能跟上近期智能汽車、智能手機等電子設備的需求增長速度。目前，各大供應商的產能已經接近極限，要想得到徹底緩解，預計還需要幾個季度的時間。（文/汽車之家 翁萌）

返回第一電動網首頁 >