蓋世汽車訊 4月15日，英國線上雜貨平臺和解決方案供應(yīng)商Ocado宣布向自動駕駛汽車公司Oxbotica投資1000萬英鎊，用于開發(fā)自動駕駛硬件和軟件，從而增強Oxbotica的自動駕駛軟件平臺并將其集成到各種車輛中。

具體適用案例有，位于Ocado客戶中心（CFC）建筑物內(nèi)的車輛及其周邊院子，以及最后一英里交付和路邊到廚房（kerb-to-kitchen）的機器人。此次合作為期多年，最終目的是幫助使用Ocado Smart Platform（OSP）的Ocado合作伙伴降低最后一英里交付和其他物流業(yè)務(wù)的成本。

（圖片來源：Oxbotica）

Oxbotica的兩個核心產(chǎn)品是Selenium和Caesium，其中，Selenium是車載軟件套件，能以與硬件和環(huán)境無關(guān)的方式為車輛實現(xiàn)完全自主；Cesium是基于云的自治管理系統(tǒng)，可為自治車隊帶來細粒度的控制、審核、數(shù)據(jù)管理和監(jiān)控。Oxbotica的產(chǎn)品采用先進AI、機器學(xué)習(xí)和優(yōu)化技術(shù)，可生成低功耗、安全、可解釋、易于部署、模塊化且完全靈活的“通用自治”平臺。

Ocado將在其現(xiàn)有的高級技術(shù)部門內(nèi)建立工程師團隊，與Oxbotica合作處理上述多樣化的用例。高級技術(shù)部門獨立于開發(fā)核心OSP軟件和自動化的工程團隊，最初將重點開發(fā)英國業(yè)務(wù)，隨后擴展到國際市場。

過去的五年中，Ocado共為全球創(chuàng)造了8,000多個新工作崗位，目前公司共有員工約19,000人。與機器人業(yè)務(wù)一樣，該自動駕駛計劃不會對Ocado當(dāng)前在物流或運營部門內(nèi)的雇傭率造成影響。

物流成本是線上雜貨店運營成本結(jié)構(gòu)中最大的一項。在英國，將已完成的訂單從CFC轉(zhuǎn)移到“輻條”（在此處，他們會被交叉對接到送貨車）約占銷售額的1.5％； 最后一英里的交付成本約為銷售額的10％。而人工約占這些成本的50％。

除了可以節(jié)省核心業(yè)務(wù)成本外，Ocado還發(fā)現(xiàn)，通過更好地應(yīng)對高峰交付需求、降低即時提議的服務(wù)成本以及加快車輛電氣化轉(zhuǎn)型步伐，可以改善合作伙伴的客戶主張，從而改善車隊的可持續(xù)性并減少對環(huán)境的影響。

由于法規(guī)和復(fù)雜性，Ocado預(yù)計，在低速市區(qū)或限制進入的區(qū)域（例如，在CFC建筑物內(nèi)或CFC院內(nèi)），運行車輛的開發(fā)可能比全自動交付到消費者家中更早實現(xiàn)。此次合作涵蓋有關(guān)自動駕駛汽車開發(fā)的所有方面。Ocado希望在兩年內(nèi)能推出一些自動駕駛汽車早期使用案例的原型。

隨著自身發(fā)展和對自行駕駛汽車的開發(fā)，除了與Oxbotica的合作外，Ocado還將不斷尋求進一步的投資和/或合作伙伴關(guān)系。

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