蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，華盛頓大學(xué)（University of Washington）城市貨運實驗室（Urban Freight Lab，UFL）與西雅圖交通部（Seattle Department of Transportation，SDOT）合作，在西雅圖上城區(qū)啟動并部署美國首批零運營排放、最后一英里配送試點區(qū)。參與此次試點的還有一些科技和配送公司，包括AxleHire、Coaster Cycles、BrightDrop和REEF。

該試點名為西雅圖鄰里配送中心（Seattle Neighborhood Delivery Hub），使用零排放技術(shù)，可使最后一英里創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商能夠更快、更有效地測試新車輛、配送模型和技術(shù)，從而更快速地將全新環(huán)保解決方案推向市場。這些技術(shù)是西雅圖城市策略的重要組成部分，可減少氣體排放。這些都有在西雅圖市交通電氣化藍圖（Transportation Electrification Blueprint）中提及。

（圖片來源：BrightDrop）

該社區(qū)配送中心設(shè)有：

社區(qū)餐廳：可使當?shù)鼐用窨焖俚诌_喜歡的外賣餐廳，并實現(xiàn)低排放；

公共承運人包裹儲物柜：可采用節(jié)能模式，安全、無接觸地運送來自所有主要承運人的包裹，使居民完成自己的最后一英里配送；

貨運自行車配送服務(wù)：可采用安全、鄰里友好的車輛，實現(xiàn)最后一英里貨物運輸?shù)牧氵\營排放。

該社區(qū)配送中心和相關(guān)交通方式采用一系列傳感器，可提供有關(guān)活動的詳細數(shù)據(jù)。 智能交通系統(tǒng)（ITS）理論和應(yīng)用的研究機構(gòu)、華盛頓大學(xué)STAR實驗室提供了集線器傳感器。UFL將分析這些數(shù)據(jù)，以評估能源減少情況，并向所有參與者在改善產(chǎn)品和運營模式時提供反饋。

AxleHire:

AxleHire提供的技術(shù)可將包裹配送給終端客戶。

AxleHire的創(chuàng)始人Daniel Sokolovsky表示：“我們熱衷于在主要都市地區(qū)使用更高效和更可持續(xù)的配送方式。目前，物流和供應(yīng)鏈引發(fā)諸多問題，如全球變暖。因此，我們很高興可以提供最后一英里技術(shù)?！?/p>

BrightDrop:

通用汽車旗下BrightDrop推出輔助電動托盤EP1，以幫助優(yōu)化短距離貨物配送，例如從送貨車到客戶門口。

BrightDrop戰(zhàn)略和運營高級經(jīng)理Bob Tiderington表示：“BrightDrop很榮幸與社區(qū)配送中心的這些志同道合的伙伴合作，以測試更可持續(xù)的最后一英里、易變質(zhì)貨物的配送服務(wù)。我們認為此次機會可以鼓勵人們更多發(fā)揮對配送和物流世界的想象。隨著無接觸越來越多，BrightDrop的EP1旨在幫助減少包裝接觸點、成本和員工身體壓力。”

The Seattle Department of Transportation:

西雅圖交通部（SDOT）致力于為人們、貨物和服務(wù)在城市中流動創(chuàng)造更可持續(xù)的方式。而SDOT支持該試點的方式之一是授權(quán)公共街道、路邊空間和人行道的商業(yè)用途。

西雅圖交通局局長Sam Zimbabwe表示：“西雅圖60%多的溫室氣體排放來自交通運輸，因此我們必須改變出行方式，以完成2050年實現(xiàn)碳中和的目標。重新考慮如何配送貨物是該承諾的關(guān)鍵部分，因此我們很高興與華盛頓大學(xué)城市UFL和各公司合作，尋找創(chuàng)新解決方案，朝著更可持續(xù)的未來邁進?！?/p>

Coaster Cycles：

利用快速響應(yīng)制造（quick-response manufacturing），Coaster Cycles開發(fā)出一種創(chuàng)新的電動貨運三輪車（ECT），以適應(yīng)BrightDrop EP1。

REEF:

REEF為該中心提供場地，并在現(xiàn)場經(jīng)營社區(qū)廚房。該廚房將為配送準備在線食品訂單，無需前臺操作，從而降低餐館的間接成本并為客戶提供快速且廉價的配送選擇。

REEF物理產(chǎn)品負責人Bill Sleeth表示：“REEF很自豪能夠參與到該互聯(lián)社區(qū)中，推動我們15分鐘步行城市（creating walkable 15-minute cities）的項目。通過發(fā)展最后一公里物流中心，將減少擁堵、污染和交通，同時讓人們專注于喜歡做的事情，而非需要做的事情?！?/p>

Urban Freight Lab:

UFL作為催化劑、促進者和評估者，將與私營和公共部門的合作伙伴一起開展該實驗性工作。

供應(yīng)鏈運輸和物流中心（Supply Chain Transportation & Logistics Center）創(chuàng)世董事、華盛頓大學(xué)土木與環(huán)境工程教授Anne Goodchild表示：“UFL很高興能夠與合作伙伴和西雅圖市合作，助力向零排放最后一英里配送的過渡。我們預(yù)計該試點項目將減少住宅區(qū)的交通流量、提供安全便捷的商品和服務(wù)，并允許我們的合作伙伴測試新穎的零排放配送解決方案?！?/p>

這個試點是如何運作的？

為減少道路擁堵和人行道障礙物，REEF提供了一個完全遠離街道的集結(jié)地點，貨物可以從送貨車轉(zhuǎn)移到貨運自行車。隨后，貨物被裝入BrightDrop的EP1裝置，且電動托盤固定在Coaster Cycles的電動貨運三輪車上。駕駛員使用AxleHire的最后一英里送貨技術(shù)，從而選擇最快、最有效的路線為客戶送貨。而REEF的廚房接受外賣訂單并在附近完成，否則這些訂單可能會由遠離外賣區(qū)的餐廳完成。最后，由ParcelPending開發(fā)，并由UFL托管的公共承運人包裹儲物柜為承運人提供配送密度（訪問一個而非多個地點），鄰居可以在方便時步行到現(xiàn)場取包裹，完成最后一英里配送。各項活動的組合可使各運營商能夠以高成本效益提供清潔、社區(qū)規(guī)模服務(wù)。

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