蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隨著系統(tǒng)集成能力對自動駕駛的發(fā)展越來越重要，在與LiDAR專家AEye合作僅十個月后，大陸集團(tuán)（Continental）將AEye的遠(yuǎn)程LiDAR技術(shù)集成到其全傳感器堆棧解決方案中，創(chuàng)建出第一個全堆棧汽車級系統(tǒng)，適用于Level 2+至Level 4自動駕駛和自動駕駛應(yīng)用程序。該解決方案是高級自動化系統(tǒng)傳感器設(shè)置的重要組成部分，不僅對大陸集團(tuán)傳感器系統(tǒng)中的雷達(dá)、攝像頭和超聲波技術(shù)進(jìn)行了補(bǔ)充，并打造出一個可靠且冗余的自動駕駛平臺，可以處理復(fù)雜多樣的交通場景和惡劣的天氣條件。

（圖片來源：大陸集團(tuán)）

大陸集團(tuán)ADAS業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Frank Petznick表示：“如果不結(jié)合所有傳感器技術(shù)的優(yōu)勢，可靠和安全的自動駕駛和自動駕駛功能將無法實現(xiàn)。”在復(fù)雜和安全的關(guān)鍵交通場景中，例如道路有障礙物和高速公路上有疾馳的車輛，高度自動化的系統(tǒng)需要具有最大的傳感范圍和圖像分辨率，以確保快速響應(yīng)。而單一的技術(shù)方法無法滿足這一要求。大陸集團(tuán)的互補(bǔ)方法還可確保該系統(tǒng)在所有環(huán)境條件下運行，包括低日照、大雨、濃霧以及寒冷或炎熱條件下。

開發(fā)新技術(shù)的最大挑戰(zhàn)之一是進(jìn)入大眾市場。大陸集團(tuán)目前正在將AEye的參考技術(shù)用于大規(guī)模市場生產(chǎn)，而這一點對于汽車制造商確保始終如一的質(zhì)量至關(guān)重要。

大陸集團(tuán)LiDAR部門負(fù)責(zé)人Gunnar Juergens博士表示：“我們與AEy的合作是獨一無二的。此次合作可使大陸集團(tuán)在短期內(nèi)基于AEye的參考架構(gòu)和軟件構(gòu)建新的遠(yuǎn)程LiDAR。我們將管理整個產(chǎn)品生命周期，包括大眾市場產(chǎn)品的開發(fā)，以及符合汽車級標(biāo)準(zhǔn)的制造、驗證和測試?！?/p>

Petznick表示：“憑借AEye的自適應(yīng)LiDAR技術(shù)，OEM可使用軟件針對不同用例優(yōu)化傳感器的視野和分辨率，而這與我們的可配置全棧平臺自然契合。全棧平臺可將攝像頭、雷達(dá)和LiDAR與我們的自動駕駛控制單元（Automated Driving Control Units）和軟件解決方案無縫集成，使輕型和商用車制造商能夠在大量車型中輕松選擇和組合所需的ADAS功能?！?/p>

達(dá)成合作后，大陸集團(tuán)已經(jīng)在其德國因戈爾施塔特工廠生產(chǎn)了新型遠(yuǎn)程LiDAR的首批樣品。憑借這些樣品，大陸集團(tuán)可以進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)化，并計劃于2024年開始正式生產(chǎn)。與此同時，大陸集團(tuán)已經(jīng)開始了生產(chǎn)線的建設(shè)準(zhǔn)備工作，以確保從樣品到批量生產(chǎn)的順利、及時過渡。

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