蓋世汽車訊 據外媒報道，德國CeramTec公司開發(fā)了一種陶瓷冷卻解決方案，可用于電動汽車驅動逆變器中的電源模塊。
（圖片來源：CeramTec）
高性能陶瓷尤其適用于冷卻碳化硅場效應晶體管（MOSFET），因其具有高導熱性、電絕緣性，以及耐腐蝕和耐磨性。液體冷卻器使用水或乙二醇混合物，可以實現特別高的功率密度，從而獲得更高的冷卻能力。
為了確保有效散熱，新一代陶瓷冷卻系統(tǒng)采用芯片直封散熱器（chip-on-heatsink）技術，將芯片直接連接到金屬化陶瓷散熱器上，使其特別接近冷卻液。為了做到這一點，在陶瓷冷卻器的前后直接安裝結構化銅板，這樣兩面都可以作為電路載體，以同時進行冷卻。
陶瓷內部冷卻結構設計為針翅結構，從而顯著增加散熱器的傳熱表面，并實現了針翅表面周圍的理想循環(huán)。通過這種方式，使熱量得到最佳消散，同時該結構增加了機械強度，可以良好吸收壓力、扭轉和彎曲力。
與傳統(tǒng)構造的系統(tǒng)相比，芯片直封散熱器的熱阻降低了一半。
該散熱器只有48x36mm，厚3.6mm（包括金屬化），重10克?；跓崽匦?，從芯片到冷卻水的設計點，帶針翅陶瓷冷卻器的電源模塊的熱阻為0.15 K*cm2/W。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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