蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國材料科學研究所（Korea Institute of Materials Science，KIMS）功能復合材料系（Department of Functional Composites）的Sang-Bok Lee博士和Byeongjin Park博士領導的研究小組成功開發(fā)出世界上首個超薄復合薄膜。該薄膜不會反射用于5G通信的電磁波，但可吸收90%以上的電磁波。該技術可以解決5G通信頻率超過26GHz的電磁波二次干擾問題。其中，KIMS是韓國科學和信息通信技術部（Ministry of Science and ICT）下屬的政府資助研究機構。

圖片來源：KIMS

由電子元件引起的電磁噪聲會干擾其他電子系統(tǒng)并降低其性能。為了防止該情況發(fā)生，研究人員通常使用屏蔽材料來阻擋來自組件反感的電磁噪聲?，F(xiàn)有的反射型屏蔽材料，如金屬、碳等高導電性，可反射90%以上的電磁波，因此實際吸收率不到10%。而5G通信使用高于26GHz的頻段，是現(xiàn)有3G/4G頻率的10倍。由于電磁噪聲的二次干擾在高頻和短波長下更為嚴重，因此對具有高吸收能力的屏蔽材料的需求量很大。

研究團隊制造的吸收型屏蔽材料是一種磁性材料和聚合物混合的復合薄膜，呈導電纖維縫成網(wǎng)格狀，可大量吸收5G通信頻率的電磁波。這種材料會吸收90%以上的電磁波，而反射不到1%的電磁波。此外，由于這種材料薄而柔韌，因此即使起皺或折疊，其性能依然不會下降。

這種以吸收為主的電磁波屏蔽材料技術可用于使用5G/6G通信的智能手機、基站（Small Cell）、汽車雷達、低軌通信衛(wèi)星天線等各個領域。目前在美國、德國和日本，只有兩三家公司成功實現(xiàn)了該技術的商業(yè)化，因為這些材料需要最先進的材料設計技術來展示5G/6G頻段的先進性能。

該研究的首席研究員Sang-Bok Lee表示：“該材料使用導電網(wǎng)格來呈現(xiàn)一種超薄材料的新概念，這種材料可以吸收大部分電磁波而非反射。如果將該技術應用于智能手機等無線通信設備，以及車載雷達，自動駕駛的可靠性將大大提高?！?/p>

該研究團隊還在與多家公司討論該吸收屏蔽材料量產(chǎn)的技術轉讓。此外，他們還將進一步研究該材料在ADAS雷達系統(tǒng)中的應用。

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