（圖片來源：Pre-Switch公司）

據(jù)外媒報道，Pre-Switch公司宣布推出其CleanWave 200kW碳化硅（SiC）車載電源轉換器評價系統(tǒng)，讓電源設計工程師可根據(jù)變動的負載、溫度、容差和降解情況，檢查軟開關體系架構和平臺的準確性。Pre-Switch公司是一家總部位于美國加州Campbell的初創(chuàng)公司，正在研發(fā)DC/AC和AC/DC功率轉換軟開關技術。

Pre-Switch的平臺包括Pre-Drive3控制器板，由Pre-Flex現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）和RPG（諧振功率門）柵極驅動板提供動力，實際上可消除開關損耗，據(jù)稱，能夠以100 kHz的頻率快速切換（大大提高了低扭矩電機的效率）。此外，開關頻率高也消除了電機上銅和鐵的損耗，讓電動汽車（EV）的續(xù)航能夠增加5%至12%。該軟開關解決方案也適用于工業(yè)電機、太陽能、風力和牽引應用，或任何其他功率轉換要求大于100千瓦的設備，以降低成本和提高效率。

Pre-Switch公司首席執(zhí)行官Bruce T. Renouard表示：“阻礙電動汽車普及的關鍵設計挑戰(zhàn)已經(jīng)得到解決。以前，電源轉換器開關頻率有限，導致輸出功率正弦波失真，電機效率低下。而CleanWave電源轉換器評價系統(tǒng)使用人工智能（AI）不斷調整開關系統(tǒng)內元件的相對定時，以迫使諧振抵消電流和電壓波形，從而最大限度地降低開關損耗，增加了電動汽車的續(xù)航里程?！?/p>

Pre-Switch的強制諧振軟開關拓補結構使用一個通用的智能控制面板Pre-Drive3以及一個特定的插入式RPG模塊（針對客戶選擇的SiC或IGBT包進行了優(yōu)化），取代了傳統(tǒng)的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）驅動器或碳化硅驅動器。該Pre-Switch軟開關架構據(jù)稱可以提高電動汽車效率和續(xù)航里程，同時減少尺寸、降低重量。

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