據(jù)外媒報道，Starsky Robotics發(fā)布了一款名為Hutch的API，可以自動接入卡車運(yùn)輸能力，無需電話或紙質(zhì)日志。

（圖片來源：Starsky Robotics）

卡車運(yùn)輸業(yè)是一個龐大而分散的系統(tǒng)，由托運(yùn)人、貨運(yùn)公司、經(jīng)紀(jì)人，以及駕駛員組成。由于運(yùn)輸能力需求超出現(xiàn)有水平，該系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)混亂。傳統(tǒng)上，大型托運(yùn)人常與C.H.Robinson等貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人合作，管理運(yùn)輸能力。包括Convoy、Loadssmart、Transfix和Uber Freight在內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)，正致力于開發(fā)與卡車駕駛員和托運(yùn)人匹配的應(yīng)用程序，旨在改變卡車運(yùn)輸業(yè)的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。與此同時，施耐德等傳統(tǒng)卡車運(yùn)輸公司也成立了自己的經(jīng)紀(jì)公司。

Starsky相信其能夠解決自動駕駛卡車運(yùn)輸能力的問題。但是，Starsky并沒有像施耐德等卡車運(yùn)輸公司一樣出售自動駕駛卡車，也沒有與主要貨運(yùn)商簽訂合同，而是開發(fā)Hutch API，將其運(yùn)輸能力推向市場。

Hutch API允許貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和主要托運(yùn)人在沒有“后臺干預(yù)”的情況下，使用Starsky卡車的貨運(yùn)能力。該API允許合作伙伴經(jīng)紀(jì)人和已選托運(yùn)人直接與Starsky操作集成。使用Hutch API，經(jīng)紀(jì)人無需打電話給Starsky，就可以競標(biāo)使用Starsky自動駕駛或者駕駛員操控的卡車。Starsky聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Stefan Seltz-Axmacher表示，“很簡單，我們出售的是我們自動駕駛卡車的運(yùn)輸能力。”

目前，Starsky卡車大部分由人類駕駛，每天運(yùn)送40次貨物，大部分貨運(yùn)是通過經(jīng)紀(jì)商施耐德物流和C.H. Robinson完成的。該公司希望利用API代理其大部分運(yùn)載，并最終代理全部運(yùn)載。Seltz-Axmacher認(rèn)為，Hutch對Starsky的發(fā)展至關(guān)重要。利用Hutch，Starsky員工可以專注于打造能夠安全駕駛的機(jī)器人，進(jìn)而緩解卡車市場的運(yùn)載壓力。他還表示，“我不想給經(jīng)紀(jì)商打一堆電話，長時間進(jìn)行談判，銷售我們的運(yùn)輸能力。我希望利用API來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?！?/p>

此外，Hutch能使Starsky控制貨運(yùn)地點(diǎn)。Starsky一直經(jīng)營傳統(tǒng)的卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，雇傭人力駕駛員為客戶運(yùn)送貨物。Starsky還擁有幾輛自動駕駛卡車，由少數(shù)測試駕駛員駕駛和支持。

Starsky可以限制API使自動駕駛卡車在最安全、最簡單，并且合法的路線上行駛。這意味著Starsky將錯過美國數(shù)百條甚至數(shù)千條運(yùn)輸路線。但即使有這些限制，Starsky還是擁有大量機(jī)會。Seltz-Axmacher表示，“我們相信，有一些適合我們目前系統(tǒng)運(yùn)營的路線，其貨運(yùn)市場規(guī)模超過500億美元?！辈痪们?，Hutch API與Loadsmart Automated Dispatch API集成，分派自動駕駛卡車。Hutch API也在內(nèi)部使用，更有效地測試其自動卡車車隊。

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