【2019廣州車展高端訪談】被寄予厚望的九月十月仍未見(jiàn)回暖、多項(xiàng)調(diào)整政策似乎箭在弦上、消費(fèi)結(jié)構(gòu)突變帶來(lái)各種不確定性，這是2019年尾聲汽車業(yè)界所面臨的現(xiàn)狀。在車市調(diào)整期里，如何找準(zhǔn)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)、從容過(guò)冬？

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 付遠(yuǎn)洪

11月22日，在2019廣州車展開(kāi)展之際，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 付遠(yuǎn)洪。他為我們介紹了長(zhǎng)安馬自達(dá)在本次廣州車展的重點(diǎn)車型和次世代Mzd3昂克賽拉在2020「中國(guó)年度車」評(píng)選中所獲的亮眼成績(jī)。

另外，付遠(yuǎn)洪指出，很多時(shí)候，市場(chǎng)潮流的趨勢(shì)是動(dòng)態(tài)的。哪怕短期內(nèi)市場(chǎng)不很認(rèn)同的情況下，長(zhǎng)安馬自達(dá)依然會(huì)堅(jiān)持，讓駕駛回歸安全與操控的本質(zhì)。

以下為專訪實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)：付總您好，首先請(qǐng)您介紹一下這次廣州車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)了哪些車型？

付遠(yuǎn)洪：長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)本屆廣州車展非常重視，整個(gè)產(chǎn)品譜系都悉數(shù)帶到了展臺(tái)，這里面包括9月份在杭州上市的次世代Mzd3昂克賽拉，當(dāng)時(shí)上市發(fā)布會(huì)做得非常成功，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的記者朋友應(yīng)該去過(guò)現(xiàn)場(chǎng)。產(chǎn)品上市之后，得到了媒體、市場(chǎng)、客戶的高度反響和認(rèn)同。從終端的表現(xiàn)看也非常不錯(cuò)，目前處于供不應(yīng)求的階段。我們南京工廠也開(kāi)足了馬力，滿足市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，次世代Mzd3昂克賽拉在昨天斬獲了2020「中國(guó)年度車」大獎(jiǎng)。相信您也看到了相關(guān)報(bào)道。

汽車產(chǎn)經(jīng)：我知道，跟寶馬、保時(shí)捷一起獲獎(jiǎng)的。

付遠(yuǎn)洪：對(duì)，年度車三強(qiáng)，包括全新寶馬3系、保時(shí)捷Tycn，以及我們次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，最終獲獎(jiǎng)的是我們。

汽車產(chǎn)經(jīng)：為什么它可以跟兩款豪華車比拼？

付遠(yuǎn)洪：這次的「中國(guó)年度車」評(píng)選包括很多維度，靜態(tài)的設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)的操控，人機(jī)工程，新技術(shù)的運(yùn)用等等。評(píng)委數(shù)量達(dá)到了38位，其中就包括「世界年度車」的中國(guó)區(qū)評(píng)委。應(yīng)該說(shuō)「中國(guó)年度」大獎(jiǎng)有極強(qiáng)的權(quán)威性、專業(yè)性。同時(shí)，次世代Mzd3昂克賽拉也在「中國(guó)年度設(shè)計(jì)車」大獎(jiǎng)中獲得第二名，第一名是賓利飛馳。

應(yīng)該說(shuō)，次世代Mzd3昂克賽拉在今年的「中國(guó)年度車」大獎(jiǎng)中取得了雙豐收。這是我們第一款明星產(chǎn)品。第二款產(chǎn)品是第二代馬自達(dá)CX-5（以下稱CX-5），CX-5自2017年9月在上市以來(lái)，同樣得到了用戶、市場(chǎng)的充分認(rèn)可。今年在廣州車展，我們推出了CX-5的2020款車型，增加了不少智能科技配置，但價(jià)格沒(méi)有增加，為客戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品價(jià)值，我們自己消化成本，給終端客戶帶來(lái)感知價(jià)值的體驗(yàn)。第三款產(chǎn)品是旗艦型SUV CX-8，這款產(chǎn)品代表著馬自達(dá)SUV陣營(yíng)的最強(qiáng)實(shí)力，承擔(dān)著品牌向上的使命。三款主力產(chǎn)品都悉數(shù)帶到了廣州車展。請(qǐng)易車的網(wǎng)友們到我們的1.1館親自感受，親自體驗(yàn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)：付總，我們知道馬自達(dá)3已經(jīng)在全球銷售了600萬(wàn)輛，在中國(guó)也有100萬(wàn)輛，那么次世代Mzd3昂克賽拉在長(zhǎng)安馬自達(dá)的發(fā)展進(jìn)程中承擔(dān)的使命是什么？

付遠(yuǎn)洪：MAZDA3這個(gè)產(chǎn)品序列，在整個(gè)馬自達(dá)產(chǎn)品譜系中是一個(gè)舉足輕重的產(chǎn)品。次世代Mzd3昂克賽拉是馬自達(dá)第7世代產(chǎn)品群的首發(fā)車型，是全新?lián)Q代的產(chǎn)品，產(chǎn)品力也是相當(dāng)之強(qiáng)。相信第一次看到這款車的時(shí)候，大家都有一種一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，一種設(shè)計(jì)的高級(jí)感油然而生。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，空間的布局簡(jiǎn)潔典雅，用材極致考究。其次是操控，也就是駕感，完全遵循人體的平衡奧秘機(jī)能，達(dá)到了更高境界的「人馬一體」的駕駛感受，讓你有一種心隨意動(dòng)的感覺(jué)。剛才也說(shuō)了，新車獲得了「中國(guó)年度車」大獎(jiǎng)，所以它在長(zhǎng)安馬自達(dá)的整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略中有舉足輕重的地位，承擔(dān)著用戶基盤向上的使命。實(shí)際上，這種使命也在逐步得到認(rèn)證，逐步得到體現(xiàn)，目前新車銷售占比中，2.0L車型的占比達(dá)到了70%，終端客戶更愿選擇高配車型。而原來(lái)舊款車型2.0L車型的比例大概是10%。所以提升的幅度還是非常明顯，從側(cè)面也反映了我們的用戶基盤、品牌在不斷向上。

汽車產(chǎn)經(jīng)：2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)依然沒(méi)有回暖，在這種很多未知數(shù)，不斷變化的情況下，長(zhǎng)安馬自達(dá)的生存發(fā)展道路是什么？

付遠(yuǎn)洪：確實(shí)，整個(gè)行業(yè)形勢(shì)還是非常嚴(yán)峻。從去年下半年開(kāi)始，到今年10月份，中國(guó)車市已經(jīng)有15-16個(gè)月都是同比負(fù)增長(zhǎng)，所以預(yù)判明年行業(yè)的形勢(shì)，我個(gè)人持謹(jǐn)慎但樂(lè)觀的態(tài)度。明年和今年相比，不會(huì)有太大的變化。

從原來(lái)的增量市場(chǎng)變成現(xiàn)在的存量市場(chǎng)，在這種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)下，我們?cè)趺崔k？我想核心的任務(wù)還是要回歸到行業(yè)的本質(zhì)，有以下幾點(diǎn)——

第一，要做好產(chǎn)品，產(chǎn)品是我們企業(yè)發(fā)展的根本，也是市場(chǎng)、用戶支持了解我們，或者認(rèn)同我們的根本。在這種理念下，要持續(xù)把反映市場(chǎng)需求、用戶需求的產(chǎn)品導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)，比如我剛才一直在說(shuō)的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，就是很好的佐證。同時(shí)，明年年內(nèi)我們也將推出跨界SUV CX-30，相信大家對(duì)它也有關(guān)注。所以，我認(rèn)為在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，或者在當(dāng)前這種嚴(yán)峻形勢(shì)下，一定要把產(chǎn)品做好，產(chǎn)品為王。

第二，要堅(jiān)持我們的價(jià)值營(yíng)銷。就是要把我們產(chǎn)品的價(jià)值傳遞給終端用戶，傳遞給市場(chǎng)，同時(shí)要使品牌價(jià)值和服務(wù)價(jià)值讓客戶有所感知。

第三，要堅(jiān)持長(zhǎng)馬的特色。長(zhǎng)馬品牌，很多粉絲都知道，我們是一個(gè)小而精，小而美的品牌。那么小而精，小而美的品牌如何做？我認(rèn)為要堅(jiān)持我們的品牌特色，把我們的忠實(shí)粉絲經(jīng)營(yíng)好。比如，2015年以來(lái)，我們開(kāi)展了很多以用戶和粉絲為參與主體的活動(dòng)，包括粉絲盛典，粉絲回廠，粉絲關(guān)懷等活動(dòng)，增強(qiáng)我們和客戶之間的情感紐帶關(guān)系，逐步把我們的產(chǎn)品口碑、品牌價(jià)值做好。

汽車產(chǎn)經(jīng)：剛剛您說(shuō)了一個(gè)詞，我特別喜歡，就是回歸本質(zhì)。

付遠(yuǎn)洪：對(duì)。

汽車產(chǎn)經(jīng)：我一直很喜歡馬自達(dá)的設(shè)計(jì)，今年次世代的產(chǎn)品，在說(shuō)到本質(zhì)上面，有一個(gè)說(shuō)法是馬自達(dá)認(rèn)為觸控大屏幕會(huì)影響開(kāi)車安全。

付遠(yuǎn)洪：對(duì)。我們?cè)隈{駛的過(guò)程中，需要全神貫注，馬自達(dá)工程師認(rèn)為，如果在此期間駕駛員用手去操作前方的屏幕，會(huì)分散注意力，這是危險(xiǎn)隱患。

汽車產(chǎn)經(jīng)：最后一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)很多人喜歡琳瑯滿目的配置的時(shí)候，馬自達(dá)卻將“減法美學(xué)”運(yùn)用到汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中，會(huì)不會(huì)有人說(shuō)這有點(diǎn)逆潮流，您怎么評(píng)價(jià)呢？

付遠(yuǎn)洪：就如我剛才所說(shuō)，汽車的初心、本質(zhì)是什么？其實(shí)并不是琳瑯滿目的配置不好，而是這些東西的核心訴求是什么？通過(guò)琳瑯滿目的配置吸引用戶，這本身沒(méi)有錯(cuò)。但是汽車回歸到本質(zhì)是安全，這是核心，必須把安全做好。剛才說(shuō)馬自達(dá)為什么不做大屏，為什么不做觸摸屏，不是說(shuō)沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，而是我們認(rèn)為大屏幕會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，帶?lái)安全隱患，所以堅(jiān)持不做這個(gè)，哪怕短期內(nèi)市場(chǎng)不很認(rèn)同的情況下，我們依然很堅(jiān)持，我認(rèn)為回過(guò)頭來(lái)會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。很多時(shí)候，市場(chǎng)潮流的趨勢(shì)是動(dòng)態(tài)的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >