專訪北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡

　　”對(duì)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不能盯著眼前的‘數(shù)字’說(shuō)話?！?月24日，北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者的專訪時(shí)表示。今年是”十城千輛”的收官之年，而各個(gè)城市對(duì)于新能源汽車(chē)的試點(diǎn)任務(wù)完成得并不理想。在這種背景下，新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)工作不僅受到了人們的質(zhì)疑，甚至新能源汽車(chē)的發(fā)展也伴隨著各種爭(zhēng)議。安會(huì)長(zhǎng)告訴作者，新能源汽車(chē)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)這樣的產(chǎn)業(yè)需要統(tǒng)籌規(guī)劃，而不能以眼前的”數(shù)據(jù)”為其定性。

　　示范效果理想 補(bǔ)貼不能停止

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：您去參觀過(guò)北京延慶純電動(dòng)出租車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)工作，您對(duì)這種示范運(yùn)營(yíng)的方式有什么評(píng)價(jià)?

　　安慶衡：我認(rèn)為延慶做得很好。延慶純電動(dòng)出租車(chē)起步價(jià)只有五元，很受老百姓歡迎，而且運(yùn)營(yíng)一年來(lái)價(jià)格沒(méi)有變過(guò)，非常穩(wěn)定。這對(duì)于向消費(fèi)者推廣電動(dòng)汽車(chē)起到了非常積極的作用。出租車(chē)司機(jī)的待遇也很好，這樣一支純電動(dòng)出租車(chē)司機(jī)的隊(duì)伍保持穩(wěn)定也比較容易。雖然純電動(dòng)出租車(chē)目前離商業(yè)化還有距離，也存在虧損情況，但50輛車(chē)不到兩百萬(wàn)的投入，保證了一個(gè)戰(zhàn)略性項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)了一年，可以說(shuō)是低投入高回報(bào)。而且北汽福田公司通過(guò)延慶示范運(yùn)營(yíng)解決了純電動(dòng)出租車(chē)?yán)鋯?dòng)的問(wèn)題，示范工作效果比較理想。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：所以您認(rèn)為，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼不能隨著試點(diǎn)工作的結(jié)束而停止?

　　安慶衡：我認(rèn)為，新能源汽車(chē)雖然不是尖端技術(shù)，但既然是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，就應(yīng)該立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，繼續(xù)扶持。在我看來(lái)，從政府到企業(yè)都應(yīng)該理清思路。首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該堅(jiān)定不移，這是解決能源問(wèn)題的一種出路。其次是不要過(guò)多爭(zhēng)論，因?yàn)槟壳皩?duì)發(fā)展不同路線并沒(méi)有太多限制。最后是要切實(shí)可行的進(jìn)行戰(zhàn)略部署，腳踏實(shí)地，滾動(dòng)式發(fā)展。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一直未出臺(tái)，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題?

　　安慶衡：對(duì)于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，可能開(kāi)始想得簡(jiǎn)單了一些，現(xiàn)在應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況去調(diào)整，不能過(guò)于心急。要通過(guò)討論去統(tǒng)一思想，不能還是爭(zhēng)論不斷。還要通過(guò)相關(guān)調(diào)研，在總結(jié)調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上去思考規(guī)劃。這些事做到了，規(guī)劃才能出來(lái)，也才有意義。而且通過(guò)去年一年的發(fā)展，各界對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)應(yīng)該更清醒了，規(guī)劃出臺(tái)應(yīng)該也不會(huì)太久了。

　　e6感覺(jué)很好 能做出這樣的車(chē)很了不起

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：您去年11月中旬前往深圳試乘試駕了比亞迪e6，感覺(jué)怎么樣?

　　安慶衡：這部車(chē)感覺(jué)很新潮，車(chē)本身也比較寬敞，坐上去也覺(jué)得舒適。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：可是這部車(chē)賣(mài)得并不好，您覺(jué)得問(wèn)題在哪兒?

　　安慶衡：可能因?yàn)檫@部車(chē)價(jià)格較高，可能是基礎(chǔ)設(shè)施不完備等等，但我覺(jué)得目前賣(mài)出多少輛并不是最關(guān)鍵的問(wèn)題。首先這是一部純電動(dòng)汽車(chē)，是專門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造的整車(chē)，而不是用一個(gè)原有的車(chē)型，換掉動(dòng)力總成改造而成的車(chē)，比亞迪將車(chē)做出來(lái)就很了不起了。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)不能盯著眼前的”數(shù)量”

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：但”數(shù)量”是目前大部分人對(duì)新能源汽車(chē)最為關(guān)注的地方，不僅新能源乘用車(chē)沒(méi)有銷(xiāo)量讓人堪憂，”十城千輛”試點(diǎn)城市在新能源公交車(chē)以及商用車(chē)完成率低也是引起了很多人的關(guān)注，您怎么看?

　　安慶衡：將新能源汽車(chē)的發(fā)展歸結(jié)到近期的”數(shù)字”上不行，我們?nèi)匀粦?yīng)該把它當(dāng)做戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)來(lái)看待。我們對(duì)新能源汽車(chē)的質(zhì)疑，基本都是盯著眼前的進(jìn)展而產(chǎn)生的。而國(guó)外不太一樣。以德國(guó)為例，他們的目標(biāo)是到2020年推廣100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，這是長(zhǎng)期的規(guī)劃。因此我國(guó)在制定目標(biāo)規(guī)劃時(shí)，也應(yīng)該朝著中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃方面制定。所以外界的聲音反映了這樣一個(gè)問(wèn)題，我國(guó)大部分人重在當(dāng)年或近兩年的數(shù)據(jù)，而外企重在戰(zhàn)略部署。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：您說(shuō)的戰(zhàn)略部署具體是指什么?

　　安慶衡：國(guó)外車(chē)企的戰(zhàn)略性部署是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，這包括前期的宣傳工作也做得很足。比如寶馬MINI E的試用活動(dòng)，大眾高爾夫的純電動(dòng)中國(guó)行等等。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：豐田普銳斯已經(jīng)在華正式銷(xiāo)售了，但是因?yàn)檠a(bǔ)貼比純電動(dòng)汽車(chē)少很多，引起了一些不滿。同樣作為新能源汽車(chē)，您認(rèn)為混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)在補(bǔ)貼方面是否應(yīng)該接近?

　　安慶衡：目前的情況是混合動(dòng)力外國(guó)成熟，中國(guó)落后太多，而純電動(dòng)汽車(chē)中外都不怎么成熟。本來(lái)就是新興產(chǎn)業(yè)差距不算太大的純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)然應(yīng)該補(bǔ)貼，這樣的補(bǔ)貼是對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的扶持。而普銳斯已經(jīng)很成熟了，而且也開(kāi)始了商業(yè)化運(yùn)作，再給過(guò)多的補(bǔ)貼并不合理。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >