”新能源汽車的發(fā)展方向和目標(biāo)應(yīng)該是國家戰(zhàn)略，而不是企業(yè)和行業(yè)戰(zhàn)略，靠汽車行業(yè)去轉(zhuǎn)型是不可能的，要做好國家規(guī)劃，然后再實(shí)施，否則會出現(xiàn)全民都造新能源汽車，出現(xiàn)‘一哄，二起，三下來，四重來’的混亂局面?！贬槍π履茉雌嚨陌l(fā)展，中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)代表提出建議。

　　在馬純濟(jì)看來，新能源汽車給中國車企提供了一個新的發(fā)展契機(jī)，可能是我們未來的突破口。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國車企處于追趕階段；新能源汽車不一樣，大家起步差不多，同時我們優(yōu)勢很大，中國市場大，產(chǎn)品整體成本低于國外公司。但是，目前新能源電動汽車還存在諸多瓶頸待突破，其中最大問題是如何從實(shí)驗(yàn)室走向市場：電池的待航和續(xù)航能力還很有限，技術(shù)瓶頸有待突破，電池造價太高，政府配套系統(tǒng)也沒有完善。這些問題不解決，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場普及化將很困難。

　　”現(xiàn)在中國每年汽油消耗達(dá)到3.05億噸，缺口是1.24億噸。必須尋找到新的技術(shù)路線才能生產(chǎn)出低碳汽車來，不能以發(fā)展低碳的名義做高碳。”馬純濟(jì)代表表示。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >