【2018廣州車展高端訪談】11月16日，在2018廣州車展接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪時，吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示，面對今年車市的“寒流”，吉利汽車取得很好增長的背后，是對產(chǎn)品高質(zhì)量的追求和完整服務(wù)體系的打造。

有人說汽車行業(yè)的淘汰賽今年開始了，而宋軍說吉利在過去的二十多年里，每天都面臨著淘汰賽，中國品牌的成長非常不易，市場的競爭一直在倒逼企業(yè)的成長。

而未來，隨著MPV車型嘉際的亮相以及多元化新能源車型的推出，吉利正朝著年產(chǎn)銷200萬輛的小目標(biāo)邁進。

以下為采訪實錄：

繽越訂單超兩萬，MPV嘉際明年一季度亮相

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：宋軍吉利在本屆廣州車展上有哪些重點車型亮相？首款MPV車型嘉際會在什么時間和大家見面？

宋軍：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)今年廣州車展吉利帶來了全新車型，包括博瑞GE、博越、帝豪GL以及最新的繽瑞和繽越車型。此外在展臺上，大家也可以看到吉利新一代新能源動力總成，體驗到GKUI智能車機的樂趣。

關(guān)于嘉際，這款車型將會在明年一季度和大家見面。屆時，吉利也將在轎車、SUV均衡發(fā)展的基礎(chǔ)上，增加MPV產(chǎn)品線，形成“三駕馬車”的發(fā)展態(tài)勢。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年吉利推出的繽越、繽瑞等新車，上市以后的表現(xiàn)如何？

宋軍：如今年輕購車人群越來越多，而吉利推出繽瑞、繽越也是更好的適應(yīng)這樣的市場變化。繽瑞在10月的銷量已經(jīng)達(dá)到了7580輛，突破1萬臺也指日可待。而繽越上市不到一個月的時間，訂單超過兩萬臺。在上市僅5天的時候，我們就進行了首批3000多輛車的交付，表現(xiàn)還是很好的。

三缸機是智能電氣化的必經(jīng)之路

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這幾款新車都采用了吉利最新的BMA平臺，同時也搭載了1.5T的全新發(fā)動機。但是很多消費者對這款3缸發(fā)動機還存有疑慮，能否介紹一下這個動力總成的特點？

宋軍：比如在繽越車型上搭載的1.5TD，最大功率達(dá)到了130kw，扭矩達(dá)到了255牛米，百公里加速僅需7.9s。百聞不如一試，大家到吉利4S店真實體驗一下就知道了。關(guān)于大家最關(guān)心的抖動問題，其實今天的三缸和以往的三缸是不同的技術(shù)路線，這些抖動的在工程師研發(fā)的過程中都已經(jīng)解決了。

而從歐洲、美洲等全球成熟的汽車市場以及趨勢來看，三缸機都是應(yīng)用比較廣的產(chǎn)品。未來從節(jié)能環(huán)保各角度考慮，三缸機有體積小、排放低的優(yōu)勢，也是實現(xiàn)智能電氣化的必經(jīng)物理途徑。

吉利每天都面臨淘汰賽

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年車市整體下滑比較嚴(yán)重，但吉利還是取得了很好的增長，您覺得吉利在今年能取得這樣成績的原因是什么？面對市場的變化，吉利做了哪些應(yīng)對措施？

宋軍：今年的車市呈現(xiàn)出了增速降低，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長的情況。其實汽車市場有發(fā)展的規(guī)律，受其他的宏觀經(jīng)濟、以及消費心理指數(shù)等其他層面因素的影響，全球市場可能都出現(xiàn)類似的情況，所以大家感覺到這一波“寒潮”挺涼的。但這樣的變化一定會帶來結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。

相對來說，精品車或是有高顏值、高附加值、高保值的產(chǎn)品就會取得新一步的發(fā)展，可能競爭力弱一點品牌，在這個時候就非常難受，但這也是市場倒逼企業(yè)、品牌、產(chǎn)品成長的過程。

對于吉利而言，今年突出的“繽”系列的產(chǎn)品，90、95后消費者占絕大多數(shù)，面對這樣的年輕消費者，我們更要注重和他們的互動溝通，讓他們在每個環(huán)節(jié)都能體驗出不一樣的感受。

因此，吉利汽車在所有的售前、售中、售后全流程服務(wù)體系打造中，做了很多工作，希望和我們強有力的產(chǎn)品一樣，能給消費者帶來不一樣的體驗。產(chǎn)品和服務(wù)是消費者比較關(guān)心的兩個方面，這兩個方面做好了，吉利完整的體系才會得到提升，才可能迎接市場更冷的寒流襲擊。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年車市另一個變化就是SUV的增速也在放緩，很多中國品牌面臨的壓力都很大，您認(rèn)為今年車市算是一個轉(zhuǎn)折點嗎？所謂汽車行業(yè)的淘汰賽是不是從今年開始？

宋軍：吉利做汽車二十多年以來，每天幾乎都面臨著淘汰賽，我們從來沒有在淘汰賽之前進入比較緩和、平緩的周期。作為吉利汽車這樣的中國品牌要成長，尤其是在激烈的市場競爭中快速成長是特別不容易的。我們每一天如履薄冰，我們正在從高速度的發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。

現(xiàn)在是一個存量競爭時代，沒有高質(zhì)量是無法面對挑戰(zhàn)的。但是高質(zhì)量的背后，車企要做很多的工作，要保證產(chǎn)品從設(shè)計到開發(fā)過程是前瞻性的思考、很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，要保證每個環(huán)節(jié)開發(fā)效率是最高的，要保證我們的服務(wù)帶給消費者的感知是恰到好處的。我們希望提供給中國消費者最懂他的服務(wù)，提供給中國消費者最好的汽車，這是我們的小體會。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：在新能源方面，目前吉利整體的表現(xiàn)怎么樣？未來新能源產(chǎn)品的規(guī)劃是怎樣的？

宋軍：面對新的市場狀態(tài)，新能源就是我們很重要的增長勢能。吉利目前的帝豪GSe、帝豪EV450等純電產(chǎn)品都是市場中熱銷的狀態(tài)，在一些地區(qū)也出現(xiàn)了需要較長時間等待提車的情況。

未來還會有新的產(chǎn)品推出，比如說GE11這樣的全新純電轎車。吉利的新能源產(chǎn)品和燃油車產(chǎn)品一樣，都是多元化、寬系列，會在不同的細(xì)分市場有思考和規(guī)劃，在2019年、2020年會有很大的成長。到時大家會看到，吉利汽車新能源的表現(xiàn)不會亞于吉利燃油車的表現(xiàn)，一樣會給大家很多的驚喜。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：在2019年吉利有沒有明確的銷量目標(biāo)？

宋軍：過段時間會跟大家正式報告明年的銷量目標(biāo)，吉利正在朝著年產(chǎn)銷200萬輛的小目標(biāo)前進。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：謝謝宋總。謝謝大家的關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >