5G加速商用之際，5G之于各行各業(yè)的滲透也悄然提速，而5G核心玩家、領(lǐng)先者華為亦正加碼“自動(dòng)駕駛”。

10月17日，2019全球移動(dòng)寬帶論壇（Global MBB Forum 2019）期間，華為正式發(fā)布了最新5G全系列解決方案及ADN Mobile（自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）解決方案，同時(shí)還與與安凱客車簽署了合作協(xié)議，雙方擬在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，多方面構(gòu)建客車智能解決方案，以全新合作業(yè)態(tài)推動(dòng)智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。

5G+自動(dòng)駕駛 駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>

據(jù)悉，華為作為全球5G技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，其“全?！苯鉀Q方案的核心華為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)（MDC）將在此次與安凱客車的合作中發(fā)揮重要作用。安凱客車與華為將進(jìn)一步加大車載計(jì)算及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，依托華為MDC平臺(tái)以及安凱客車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)客車智能駕駛整體解決方案，通過(guò)提高算力，提升車輛運(yùn)行精準(zhǔn)度和智能化水平來(lái)提升自動(dòng)駕駛車輛的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，提升終端用戶的運(yùn)營(yíng)效率。

安凱客車作為新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域率先起步的客車企業(yè)，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備。目前，安凱自動(dòng)駕駛客車在無(wú)人干預(yù)的情況下不僅能夠平穩(wěn)運(yùn)行，而且還能夠結(jié)合人工智能、自動(dòng)控制、視覺(jué)計(jì)算技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別十字路口、紅綠燈等交通環(huán)境，順利完成加減速和轉(zhuǎn)向等操作，同時(shí)具備了碰撞預(yù)警、路口交叉防碰撞、綠波通行等諸多自動(dòng)化功能，其智能化水平處于行業(yè)領(lǐng)先。

安凱客車表示，雙方還將共同研究探索基于5G業(yè)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，包括5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G+V2X、車路協(xié)同等方案研究及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、課題的申報(bào)等，通過(guò)多方面深度合作探討研究，加快5G新應(yīng)用的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，全面推動(dòng)客車的智能化技術(shù)水平，共同推動(dòng)智慧交通的落地與發(fā)展。

助力客車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升上，安凱客車一直不遺余力。

2017年，安凱自動(dòng)駕駛客車在深圳開(kāi)放道路試運(yùn)行，成為中國(guó)首款在公共道路試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛客車。

此后，安凱繼續(xù)加快人工智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，其高度智能化的自動(dòng)駕駛客車在2019年4月成功駛過(guò)張家界大峽谷玻璃橋，并在該景區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

之后，安凱自動(dòng)駕駛客車又出口至日本，在汽車技術(shù)先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家大展中國(guó)制造風(fēng)采。

2019年9月，安凱自動(dòng)駕駛客車在武漢國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)實(shí)現(xiàn)公開(kāi)道路上的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

為加速5G在自動(dòng)駕駛商用車領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用和商業(yè)化落地，通過(guò)跨領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)合作構(gòu)建全新的客車智能產(chǎn)業(yè)化生態(tài)。今年9月29日，安凱客車與中國(guó)信科、中國(guó)聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將共建客車行業(yè)首個(gè)5G智慧園，推動(dòng)5G技術(shù)在客車領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與5G技術(shù)的快速融合。

如今，安凱客車再次與華為達(dá)成合作，多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)向客車智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力，將助推客車業(yè)整體解決方案的推進(jìn)，助力客車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

華為加碼自動(dòng)駕駛

盡管不做汽車，但在5G大勢(shì)所趨下，華為正構(gòu)架新的智能汽車形態(tài)，如涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

10月17日，2019全球移動(dòng)寬帶論壇（Global MBB Forum 2019）期間，華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁鄧泰華正式發(fā)布了華為最新5G全系列解決方案及華為ADN Mobile（自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）解決方案。

據(jù)悉，本次華為發(fā)布的ADN Mobile（自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）解決方案包含AI訓(xùn)練平臺(tái)iMaster NAIE、跨域AI單元 iMaster AUTIN和MBB網(wǎng)絡(luò)AI單元iMaster MAE三部分，這三個(gè)部分通過(guò)分層自治形成最小閉環(huán)，并按需垂直協(xié)同?；谠摻鉀Q方案，華為將在明年推出系列化的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛的L3應(yīng)用，包括站點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)通和故障快速閉環(huán)等。

上月華為全聯(lián)接大會(huì)舉行期間，華為副董事長(zhǎng)胡厚崑也曾表示，智能駕駛業(yè)務(wù)方面，華為并不直接向車企或自動(dòng)駕駛公司出售芯片，而是提供包括AI芯片、操作系統(tǒng)、算法、支持服務(wù)框架、設(shè)備管理、開(kāi)發(fā)工具鏈、信息安全、功能安全在內(nèi)的MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，車企和自動(dòng)駕駛公司可在上面開(kāi)發(fā)符合自身需求的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，或整合來(lái)自Tier X的應(yīng)用軟件。

據(jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，截至目前，華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已與安凱客車、宇通客車、北汽新能源等多家車企簽署了合作協(xié)議，合作各方擬共同加速自動(dòng)駕駛布局。