頭部企業(yè)在任何時(shí)間都有機(jī)會(huì)獲得資本的青睞，包括整個(gè)市場下行中的造車新勢力。

11月13日，小鵬汽車官方宣布，C輪融資4億美元（約28億元）。值得注意的是，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的湖北老鄉(xiāng)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍旗下的小米成為了本輪新晉股東。

這意味著一直強(qiáng)調(diào)智能基因的小鵬汽車和打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的小米，在智能化和車聯(lián)網(wǎng)層面有了更多的應(yīng)用可能。

一個(gè)小鵬等于兩個(gè)蔚來？

本輪融資的投資方包括小米集團(tuán)和何小鵬，還有知名私募基金和企業(yè)家投資者，但是相關(guān)具體信息沒有公開。按官方說法，“除4億美元股權(quán)融資外，還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億人民幣無抵押信用貸款”。值得一提的是，從天使輪投資到B+輪完成，何小鵬始終是小鵬汽車最大的個(gè)人投資者。

據(jù)第一電動(dòng)統(tǒng)計(jì)，自成立5年以來，小鵬汽車已經(jīng)有9次融資經(jīng)歷，融資總數(shù)約為147億元。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地對(duì)媒體表示，本輪融資中，最有價(jià)值的是機(jī)構(gòu)投資者的增加。他認(rèn)為在成本降低的前提下，新能源汽車市場真正爆發(fā)的時(shí)刻會(huì)在其市場占有率達(dá)到10%的時(shí)候。

隨著本輪融資完成，小鵬估值也發(fā)生了明顯變化。與上一輪250億元（約35.7億美元）相比，現(xiàn)估值近40億美元，這是蔚來目前市值20億美元左右的兩倍。一個(gè)背景是，小鵬汽車正考慮未來幾年上市，紐約、香港聯(lián)交所和科創(chuàng)板都是可能的上市地點(diǎn)。

顧宏地曾表示，“希望在2019年底通過私募股權(quán)、債務(wù)融資和另類資本（例如基金）獲得約300億元的融資?！逼鋸?qiáng)調(diào)，這三類融資渠道在融資額中的占比將力圖各占1/3，目的在于提升公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)而不會(huì)讓公司在不合適的時(shí)間被迫上市。

“小小”結(jié)合或大不同

雷軍表示，希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT（物聯(lián)網(wǎng)）領(lǐng)域的進(jìn)一步合作。這是小米第一次以公司名義投資一家新造車企業(yè)，此前雷軍曾以個(gè)人身份投資了蔚來。

事實(shí)上，小米很早之前就已經(jīng)涉足汽車行業(yè)，從申請(qǐng)專利到與車企合作，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的動(dòng)作一直未間斷。小米申請(qǐng)的專利主要是關(guān)于車輛定速巡航、導(dǎo)航、停車信息預(yù)測等十幾個(gè)智能汽車方向。

除了申請(qǐng)智能汽車方向的發(fā)明專利，小米旗下的70邁、華米科技以及小愛同學(xué)等相繼與威馬、小鵬、理想等造成新勢力合作。此外，小米還曾與與北汽、一汽等傳統(tǒng)車企簽訂合作協(xié)議。其中，小鵬和威馬目前已經(jīng)接入800種智能硬件。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)的突破口在于智能語音助手，而小米在汽車行業(yè)的突破口，則可能在于操作系統(tǒng)。從汽車的發(fā)展方向來看，人機(jī)交互是實(shí)現(xiàn)汽車智能化的重要一步，車載系統(tǒng)則是人機(jī)交互中的重要一環(huán)。

小米與小鵬的合作是基于NFC（近場通信技術(shù)）實(shí)現(xiàn)手機(jī)車鑰匙功能。利用該功能，小米手機(jī)貼近小鵬車身就可開啟車門。NFC功能或?qū)⒙氏却钶d在小鵬即將在下周廣州車展開啟預(yù)售的小鵬P7上。

一直以來，小鵬汽車從成立初期就瞄準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車的方向，試圖找到差異化的定位。按照規(guī)劃，明年量產(chǎn)上市的小鵬P7將達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)高速公路全自動(dòng)駕駛。2021年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)全場景高速自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛能力的全閉環(huán)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自主泊車。2022年有望釋放城市場景下的自動(dòng)駕駛能力。2024年將能夠釋放局部的全自動(dòng)駕駛功能。

小鵬自動(dòng)駕駛的副總裁吳新宙曾表示，自動(dòng)駕駛是小鵬汽車DNA的一部分。目前，小鵬的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模占比高達(dá) 60%，公開申請(qǐng)專利逾800項(xiàng)，其中涉及互聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛的發(fā)明專利申請(qǐng)占比超50%。本次融資將主要用于自動(dòng)駕駛駕駛相關(guān)軟件的研發(fā)、G3電動(dòng)SUV車型和P7的大規(guī)模生產(chǎn)品牌推廣和擴(kuò)大零售網(wǎng)絡(luò)。

就在融資宣布前一天，小鵬還與廣州聯(lián)通簽署了合作協(xié)議。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、V2X、智慧出行等領(lǐng)域的 5G 創(chuàng)新應(yīng)用方面發(fā)力。融資宣布后，何小鵬在朋友圈發(fā)了一條消息，“智能汽車一定會(huì)是下一個(gè)角逐的賽道，真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè)，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規(guī)?；⑵焚|(zhì)化和品牌化……融資真心不易，我們一定要有效率有新方法的花，相信來年的小鵬大不同。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >