隨著皮卡政策的逐步解綁，中國(guó)電動(dòng)皮卡領(lǐng)域熱度持續(xù)升溫。邁入2020年，開(kāi)云汽車(chē)開(kāi)啟了更大的想象空間。

4月7日，新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商開(kāi)云汽車(chē)宣布，于近日獲得了來(lái)自哈工大機(jī)器人集團(tuán)的戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，開(kāi)云汽車(chē)將借助哈工大機(jī)器人集團(tuán)在機(jī)器人產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化在城市宅配領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，加快構(gòu)建宅配物流基礎(chǔ)設(shè)施。

開(kāi)云汽車(chē)方面對(duì)億歐汽車(chē)表示，通過(guò)與哈工大機(jī)器人集團(tuán)的合作，可以從多維度補(bǔ)強(qiáng)企業(yè)在機(jī)電一體化和自動(dòng)化控制方面的實(shí)力，通過(guò)實(shí)時(shí)在線(xiàn)、自動(dòng)化、智能化的新能源載具，在揀貨、運(yùn)輸、配送多環(huán)節(jié)推動(dòng)城市即時(shí)宅配模式的升級(jí)。

此前，開(kāi)云汽車(chē)曾獲得由華興資本、熊貓資本投資的Pre-A輪融資；由哈工大機(jī)器人集團(tuán)投資的戰(zhàn)略融資。截至目前，其累計(jì)融資額已超億元。

作為CSG DESIGN的全資子公司，成立于2014年的開(kāi)云汽車(chē)，是中國(guó)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合互聯(lián)網(wǎng)和智能服務(wù)前沿創(chuàng)新的科技公司。如今，該公司主要為城市末端物流宅配業(yè)務(wù)提供綜合智能解決方案，業(yè)務(wù)覆蓋微型電動(dòng)智能載具設(shè)計(jì)研發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)多個(gè)核心板塊，旨在賦能物流企業(yè)與車(chē)手、提升行業(yè)整體效率。

與其它造車(chē)新勢(shì)力不同，開(kāi)云汽車(chē)既不做轎車(chē)、也不做SUV，而是做新能源物流車(chē)。開(kāi)云汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)定位為縣城創(chuàng)業(yè)者，換而言之，主要是做小本買(mǎi)賣(mài)的個(gè)體戶(hù)。產(chǎn)品方面，去年8月，開(kāi)云電皮卡旗下兩款新車(chē)型“開(kāi)”系列、“雲(yún)”系列正式首發(fā)。

隨著城市物流正從“粗放”到“精細(xì)”、從“人力疊加”到“智能高效”的發(fā)展轉(zhuǎn)變，邁入2020年，開(kāi)云汽車(chē)有了新的目標(biāo)市場(chǎng)：末端配送市場(chǎng)，特別是宅配市場(chǎng)。

今年3月，開(kāi)云汽車(chē)與中國(guó)生鮮新零售品牌T11生鮮超市正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)能力和軟硬件資源，在物流、運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)等方面展開(kāi)深度合作，圍繞T11生鮮超市的城市宅配業(yè)務(wù)需求，定制從載具到配送全過(guò)程的人車(chē)實(shí)時(shí)在線(xiàn)、并可全程冷鏈的運(yùn)力解決方案。

與此同時(shí)，疫情“黑天鵝”掠過(guò)，基于“無(wú)接觸配送”的全城配送、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等業(yè)務(wù)成為人們生活剛需，生鮮電商迎來(lái)了流量“紅利”。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，不少生鮮電商今年疫情之下獲得了過(guò)去兩年的流量之和。為助力T11生鮮超市做好社區(qū)物資供給工作，開(kāi)云汽車(chē)緊急定制了首批新能源智能宅配物流車(chē)。

此外，開(kāi)云汽車(chē)高層表示，開(kāi)云汽車(chē)將進(jìn)一步加速在城市宅配領(lǐng)域的整體布局，實(shí)現(xiàn)科技手段與核心造車(chē)技術(shù)的關(guān)鍵融合，通過(guò)硬件創(chuàng)新，促進(jìn)宅配行業(yè)整體效率快速提升。

一直以來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的規(guī)范化管理，始終是物流行業(yè)的待解難題。無(wú)論是傳統(tǒng)快遞三輪車(chē)的管控與安全性問(wèn)題，還是人力資源緊缺下的末端運(yùn)力不足問(wèn)題，都足夠令人頭疼。

而對(duì)于作為新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商的開(kāi)云汽車(chē)而言，進(jìn)軍宅配市場(chǎng)，是一次全新的業(yè)務(wù)探索與實(shí)踐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用開(kāi)云普通宅配物流車(chē)，單位派件時(shí)長(zhǎng)可縮短17%、單車(chē)派件量增加40%、車(chē)手每日收入提升20%、站點(diǎn)人力成本下降17%。

據(jù)了解，未來(lái)，開(kāi)云汽車(chē)將在冷鏈宅配這一城市末端物流的方向，以智能載具和智能貨廂為載體，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)，緊貼新零售、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等核心場(chǎng)景，為客戶(hù)提供從智能載具、智能貨廂、車(chē)隊(duì)管理、貨物全程監(jiān)控的新一代運(yùn)力解決方案。

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