在疫情影響下，全球汽車企業(yè)都受到了較大影響，奧迪也不例外。根據這家企業(yè)日前公布的財報顯示，2020年上半年奧迪實現營業(yè)收入204.76億歐元，相比2019年同期287.61億歐元的數據下滑28.8%；營業(yè)利潤為虧損7.5億歐元，相比2019年同期少賺了30.5億歐元，銷售回報率也降為負3.7％。

『奧迪A6L(參數|詢價)』

　　盡管營收、利潤表現不佳，但奧迪目前現金流儲備依舊充足。根據數據，奧迪目前凈現金流為19.53億歐元，只比2019年同期少3億歐元；凈流動資金為198.75億歐元。為更好的應對新冠肺炎疫情對企業(yè)現金流的沖擊，奧迪此前成立了特別項目組，以系統(tǒng)的減少現金流出，削減所有與關鍵產品無關的成本和投資。數據顯示，2020年上半年奧迪的資本支出占收入的比率為2.4％，已顯著低于2019年同期水平。

　　從銷量上看，2020年上半年奧迪在全球范圍內交付新車707225輛，同比下滑22%，其下滑幅度低于全球汽車市場整體下滑幅度（奧迪表示2020年上半年全球車市同比下滑28%）。在歐洲、美國等國家市場中，奧迪銷量依舊未能實現回暖，6月銷量分別同比下滑29%和22%。但在中國，由于奧迪A6L，奧迪Q2L和奧迪Q5L等國產車型的良好市場表現，這家企業(yè)上半年累計銷量僅同比下滑3%，5、6兩個月的銷量更是創(chuàng)下了全新記錄。

『奧迪Q5L』

　　目前，奧迪已成為大眾集團內部走向未來的先鋒軍，該企業(yè)將以“Artemis”項目組為主導，進一步推進高端電動車技術和自動駕駛技術研發(fā)，而大眾集團內部絕大部分研發(fā)工作也改由奧迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）牽頭負責。為了增強控制，進一步凸顯奧迪在大眾集團內部的地位，今年6月16日，大眾集團曾宣布將以每股1551.53歐元的價格收購奧迪0.36%的自由流通股份，實現100%控股。7月31日，在奧迪股東大會上，該企業(yè)股東們正式通過了這一收購申請。（文/汽車之家 陳燦）

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