截至目前，兩家公司已在阿拉巴馬工廠累計投資23億美元。

豐田和馬自達于本周四表示，他們將在位于美國阿拉巴馬州的合資工廠增資8.3億美元，用于改善生產(chǎn)線和生產(chǎn)流程。截至目前，兩家公司已在阿拉巴馬工廠累計投資23億美元。

知情人士透露，新工廠將于2021年正式投產(chǎn)，這一輪增資過后，年產(chǎn)能30萬輛的計劃保持不變。從明年開始，阿拉巴馬工廠將生產(chǎn)至多15萬輛馬自達跨界車和15萬輛豐田SUV，他們將獲得9700萬美元的額外稅收優(yōu)惠。

應美國總統(tǒng)特朗普復興美國汽車產(chǎn)業(yè)的要求，馬自達和豐田于2018年宣布共同在阿拉巴馬州建立新工廠。這是馬自達位于美國的第一個工廠，對于提升北美新車的產(chǎn)能意義重大，而豐田此前一直與美國近鄰墨西哥關系密切，并在當?shù)負碛薪M裝工廠，此次與馬自達聯(lián)合在美國開設新工廠，亦有利于優(yōu)化全球產(chǎn)能的合理布局。

根據(jù)計劃，該工廠的目標是在當?shù)匦略?000個工作崗位，到目前為止已經(jīng)雇傭了大約600名員工，大規(guī)模的招聘將于今年下半年開始。

兩家公司的共同聲明里顯示，目前新工廠在屋頂、墻板、管道系統(tǒng)、防火和電氣工程方面已完成75%-100%，而在新冠肺炎大流行期間，建設工作雖一直在推進中，但也因疫情新增了不少挑戰(zhàn)。據(jù)悉，目前新工廠的成本將比最初估計的高出50%。

今年9月，美國總統(tǒng)特朗普和日本首相安倍晉三共同簽署了一份貿(mào)易協(xié)議，削減了農(nóng)產(chǎn)品、日本機床和其他產(chǎn)品在美國的關稅，但雙方都關心的汽車進口問題卻被推遲到未來的談判里。

最近一兩年，特朗普經(jīng)常以提高關稅為威脅，但在具體行動方面，并沒有提高對乘用車和皮卡征收的2.5%和25%的關稅。在過去的2019年，日本向美國出口了170萬輛汽車，約占美國汽車銷量的10%。

面對今年11月的總統(tǒng)大選，特朗普可能再次提及對進口車的關稅調整。業(yè)內普遍認為，日系兩家制造商在這個時間點對阿拉巴馬新工廠增資，不僅有強化對美投資業(yè)績的拓展意圖，更有特朗普下半年政策調整的綜合考量。

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