8月銷量21848輛，實現(xiàn)連續(xù)5個月同比正增長，營業(yè)收入同比增長23.7%……最近一段時間，東風(fēng)悅達起亞逐漸找回了正常發(fā)展節(jié)奏。在全新K5凱酷上市前，東風(fēng)悅達起亞官方向汽車之家透露了企業(yè)未來發(fā)展方向與產(chǎn)品規(guī)劃，在市場中站穩(wěn)腳跟后，這家企業(yè)下一步?jīng)Q定逐漸消除低端車型，進一步強化品牌形象，并向電動化領(lǐng)域邁進。

『K5凱酷』

據(jù)官方透露，在新產(chǎn)品上，全新K5凱酷在上市前就已經(jīng)取得了超過1萬輛訂單。這款車上市后，東風(fēng)悅達起亞的下一款重磅產(chǎn)品將是全新嘉華。新車將于2021年上市，暫定售價區(qū)間為25-30萬元，目前在韓國市場已斬獲了超過3萬輛訂單。到2022年，全新獅跑也將與中國消費者見面。

『嘉華』

目前，東風(fēng)悅達起亞的新能源規(guī)劃主要分為3條路線：插電式混合動力混合動力、純電動以及氫燃料燃料電池電池，與此同時，這家企業(yè)還將長期致力于提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機熱效率，以降低油耗，優(yōu)化排放表現(xiàn)。在新能源產(chǎn)品上，東風(fēng)悅達起亞在售車型有起亞K3新能源、起亞K5新能源、起亞KX3新能源，預(yù)計在2022年，該企業(yè)還將投放一款全新純電動車型。

在品牌建設(shè)方面，東風(fēng)悅達起亞正在進行品牌革新，用獨立、自我、不從眾等標簽吸引年輕消費群體，爭取成為老汽車品牌中的“新勢力”品牌。據(jù)悉，為了進一步提升品牌力，東風(fēng)悅達起亞未來將不再推出售價在10萬元以下的車型，轉(zhuǎn)而深耕15-20萬元的主流市場。也就是說，KX CROSS、煥馳、起亞K2、福瑞迪、奕跑等車型未來很有可能不再更新迭代。

『KX CROSS』

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，目前東風(fēng)悅達起亞正在加強本土化開放合作。據(jù)悉，早在2017年，東風(fēng)悅達起亞便搭載了百度DuerOS、 MapAuto等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。全新K5凱酷更是搭載了第三代百度智能互聯(lián)系統(tǒng)以及Car To Home系統(tǒng)，可與家用物聯(lián)網(wǎng)進行連接，在車內(nèi)控制家中的智能設(shè)備。

編輯點評：

誠然，在中國乘用車市場中，東風(fēng)悅達起亞曾經(jīng)犯過某些錯誤，不然也其市場表現(xiàn)也不會從巔峰時期的年銷65萬輛萎縮至2019年的全年銷量29萬輛。不過現(xiàn)階段，這家企業(yè)正在以年輕化、高端化來重新?lián)寠Z失去的市場，而“連續(xù)5個月同比正增長”“營業(yè)收入同比增長23.7%”等成績就是很好的開頭。年前，東風(fēng)悅達起亞曾制定了35萬輛銷量目標，不知在疫情影響下，這家企業(yè)能否完成上述目標，將良好的發(fā)展態(tài)勢延續(xù)下去？　　

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