輪崗制度如今已經(jīng)成為眾多企業(yè)促進人才本土化步伐加快的一種有效方式。9月15日，寶馬集團大中華區(qū)宣布進行新一輪的管理人員輪崗，旨在推動公司的管理創(chuàng)新，實現(xiàn)公司各部門之間知識、經(jīng)驗和“最佳實踐”的良性循環(huán)，與此同時，為公司培養(yǎng)和儲備更多本土化高級管理人才。

據(jù)悉，目前寶馬在中國有北區(qū)、南區(qū)、東區(qū)、西區(qū)和東南區(qū)五個銷售大區(qū)，此次輪崗就涉及五個銷售大區(qū)和一些相關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人。輪崗人員平均年齡僅44歲，在寶馬的平均工齡超過13年。他們普遍在兩到三個崗位擔(dān)任過管理職務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗，為寶馬在中國這一全球最大單一市場的業(yè)務(wù)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

值得一提的是，寶馬汽車的上一次輪崗還是在2016年，當(dāng)時邵賓被調(diào)往擔(dān)任北區(qū)副總裁，李學(xué)民將接替邵賓任職東南區(qū)副總裁，原寶馬中國銷售副總裁王洪領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的工作，而寶一鳴將繼任寶馬中國銷售副總裁一職。

在隨后的2018年，寶馬還在內(nèi)部進行過了一次小范圍的人事輪換。對當(dāng)時在中國市場主管銷售和市場營銷的三個重要職位予以重新安排，包括高翔、寶一鳴和邵賓。值得一提的是，2020年6月，寶馬宣布邵賓晉升為寶馬（中國）貿(mào)易有限公司總裁。

由此看來，輪崗制是寶馬培養(yǎng)本土化人才的一個重要方式，也是一種行之有效的激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力的方式。最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，寶馬以7.7萬輛的成績反超奔馳，重奪豪華車市場銷量冠軍。

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