A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都不曾輕松，合資品牌霸占中國(guó)市場(chǎng)最久的是A級(jí)車市場(chǎng)，守得最牢靠的也是A級(jí)車市場(chǎng)；自主品牌難以攻破是A級(jí)車市場(chǎng)，自主品牌在細(xì)分市場(chǎng)排名中最沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的也是A級(jí)車市場(chǎng)。

然而市場(chǎng)即便是最艱難的，一旦攻破下來(lái)對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)將是無(wú)上的榮耀。實(shí)際上大多數(shù)自主品牌幾乎都沒(méi)有放棄對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的耕耘，從吉利的帝豪到繽瑞，從長(zhǎng)安的逸動(dòng)到上汽自主的i5\i6，甚至是領(lǐng)克03，都在嘗試著不同的方式和打法去撬開(kāi)A級(jí)車市場(chǎng)的縫隙。

規(guī)律告訴我們，如果一個(gè)品牌能夠與合資品牌在A級(jí)車市場(chǎng)正面PK，那么這個(gè)品牌勢(shì)必從產(chǎn)品力到品牌力都站在了與合資品牌同等的水平線上。但是時(shí)至今日，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有誰(shuí)真正有勇氣和實(shí)力去挑戰(zhàn)速騰、卡羅拉、軒逸等主流合資A級(jí)車，就算達(dá)到同等水平，在消費(fèi)端也很難得到認(rèn)可。

自主品牌在品牌形象上低于合資品牌，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，那么有什么辦法能夠從合資品牌手中搶過(guò)來(lái)消費(fèi)者呢？規(guī)劃起來(lái)很簡(jiǎn)單，那就是人無(wú)我有、人有我優(yōu)，在業(yè)界常用的一句話叫做越級(jí)。比如我用B級(jí)車的產(chǎn)品賣你A級(jí)車的價(jià)格，你用買普通車的價(jià)格都能買到豪華車的配置。

當(dāng)然便宜和性價(jià)比并不能真正打動(dòng)消費(fèi)者，還需要消費(fèi)者真正在購(gòu)車后覺(jué)得這車真值，不是因?yàn)閮r(jià)格便宜，而是品牌和調(diào)性帶來(lái)的顛覆認(rèn)知，樹(shù)立了被消費(fèi)者認(rèn)可的行業(yè)領(lǐng)先地位，達(dá)到這樣的效果才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而目前自主品牌最缺的就是這一層次的高度。

今年，吉利提出了科技吉利4.0時(shí)代，也推出了CMA超級(jí)母體架構(gòu)，在這個(gè)架構(gòu)之下的首款轎車就是 PREFACE。雖然PREFACE的尺寸已經(jīng)接近B級(jí)車，但它要進(jìn)攻的市場(chǎng)正是合資品牌霸占的A級(jí)車市場(chǎng)。一方面是傳承吉利在自主A級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，同時(shí)也帶領(lǐng)中國(guó)品牌，重新定義A級(jí)車市場(chǎng)的空間、配置、性能標(biāo)桿和新高度。

過(guò)去，提顛覆者的產(chǎn)品很多，但最終大多數(shù)都表現(xiàn)平平，甚至慘遭打臉。那么什么才是真正的顛覆者？吉利PREFACE有沒(méi)有實(shí)力成為顛覆者？這個(gè)答案現(xiàn)在還不能斷定，還得先看看產(chǎn)品和市場(chǎng)。

傳承中找突破，是成熟汽車品牌的樣子

全新的體系架構(gòu)，全新的技術(shù)理念和沉淀，PREFACE由內(nèi)而外實(shí)現(xiàn)了全面的進(jìn)化。設(shè)計(jì)上，博瑞拉開(kāi)了吉利3.0時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，那么PREFACE則依托于4.0時(shí)代新里程碑，從設(shè)計(jì)上進(jìn)行了新的突破，同時(shí)又對(duì)過(guò)去進(jìn)行了傳承。

這一點(diǎn)或許你可以想到大眾、奔馳和寶馬，對(duì)這些成熟的車企而言，每一代產(chǎn)品從外觀上似乎都沒(méi)有太多顛覆性的設(shè)計(jì)，基本上都是設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化、延續(xù)和傳承。原因并非是設(shè)計(jì)師不想創(chuàng)新，而是讓大家一眼看到這款產(chǎn)品，無(wú)論是都遮住LOGO，都能看出這就是誰(shuí)家的產(chǎn)品。現(xiàn)在吉利越來(lái)越接近國(guó)際老牌車企的設(shè)計(jì)傳承理念了。

比如宇宙回想的能量漣漪得以保留，前臉加入了全新的豎格柵設(shè)計(jì)，豎格柵之間采用不等距的設(shè)計(jì)，算是一點(diǎn)小心思。另外三段式脈沖LED日行燈，全新的帶透鏡的矩陣式大燈，以及更加運(yùn)動(dòng)和刀鋒式、帶導(dǎo)風(fēng)槽的下格柵，整體與動(dòng)感的車身姿態(tài)相協(xié)調(diào)。\

值得一提的是，從大燈處沿著引擎蓋邊緣凹陷至后視鏡處的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也增添了整車的運(yùn)動(dòng)氣息；側(cè)面從后視鏡延伸至尾燈處的折痕，顯得有力量感。而以后視鏡為原點(diǎn)，圍繞側(cè)車窗輪廓擴(kuò)展并延伸至A柱，近似彈弓射擊回旋的軌跡，與GEELY的G字有異曲同工之妙，也積蓄著進(jìn)擊的力量感。車身尺寸方面，4785mm的車長(zhǎng)，2800mm的軸距，已經(jīng)達(dá)到B級(jí)車的水準(zhǔn)了。

尾部是PREFACE寬體風(fēng)格最大的亮點(diǎn)，特別是一條細(xì)長(zhǎng)的高光水平鍍鉻飾條，向兩邊延伸橫向貫穿尾部，本身就拉升了尾部的橫向視覺(jué)感，同時(shí)搭配1618mm同級(jí)最寬輪距和1869mm的車寬，寬體家轎的稱號(hào)名副其實(shí)。另外LED尾燈呈漸變狀向外漸進(jìn)，使得整車盡顯層次閃耀。

如果說(shuō)外飾是對(duì)吉利設(shè)計(jì)語(yǔ)言的傳承，那么內(nèi)飾的變化則是顛覆性的。就像全新一代奔馳S級(jí)一樣，外觀可以看到奔馳的影子，而內(nèi)飾完全就是奔馳的另一面。吉利PREFACE的內(nèi)飾也展現(xiàn)出吉利4.0時(shí)代的另一面：科技、豪華、設(shè)計(jì)于一體，除了檔把、中控大屏能在之前的吉利車上看到，其他設(shè)計(jì)語(yǔ)言都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

比如中控臺(tái)將律動(dòng)的線條和流轉(zhuǎn)的曲面進(jìn)行組合，流動(dòng)、簡(jiǎn)潔的線條從多個(gè)維度匯集至駕駛艙中心，使其豪華中蘊(yùn)藏著靈動(dòng)、運(yùn)動(dòng)中融合著科技。而中控臺(tái)、座椅、門飾板、中央扶手箱等處均采用了游艇藍(lán)和高級(jí)灰拼色，同時(shí)還有門板上較差的縫線，視覺(jué)和觸感都媲美豪華品牌的氛圍和檔次感。特別是金屬質(zhì)感面板下的發(fā)光氛圍燈條，以及門飾板無(wú)極變色呼吸氛圍燈細(xì)節(jié)感渲染到位。

10個(gè)高性能揚(yáng)聲器BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，與迪奧、香奈兒等知名香水同源的車載香氛系統(tǒng)，具備抑制細(xì)菌效果的D型運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)方向盤，抬頭顯示，180°寬闊伸展的全景天幕、L2駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等配置，讓用戶在駕乘PREFACE時(shí)也能感受到來(lái)自好車一般的享受。

B級(jí)車的性能，A級(jí)車的價(jià)格

如果說(shuō)3.0時(shí)代的吉利說(shuō)設(shè)計(jì)和配置無(wú)可厚非，但進(jìn)入到4.0時(shí)代，設(shè)計(jì)和配置是必要條件，技術(shù)和性能才是產(chǎn)品的根本。來(lái)自于沃爾沃與吉利共同打造的CMA架構(gòu)，不僅誕生了世界年度車的沃爾沃XC40，也誕生了備受年輕人喜歡的領(lǐng)克品牌，而現(xiàn)在CMA架構(gòu)和圍繞左右的技術(shù)，也將在吉利品牌下散發(fā)出新的光芒。

PREFACE搭載了2.0TD+7DCT動(dòng)力總成，零百加速能夠達(dá)到7.9S。其中2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃Drive-E系列中的高端動(dòng)力產(chǎn)品VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以動(dòng)力強(qiáng)、質(zhì)量好、油耗低等優(yōu)勢(shì)，連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于沃爾沃S60、沃爾沃S90、領(lǐng)克03等多款車型，充分驗(yàn)證了其可靠品質(zhì)和極致性能，140kW、300N·m的參數(shù)處于同級(jí)別上層的水平。而7DCT濕式雙離合變速箱是吉利與沃爾沃為CMA架構(gòu)全新研發(fā)，更耐用，響應(yīng)迅速、換擋平順，已經(jīng)在領(lǐng)克汽車上得到了充分的驗(yàn)證，也取得不錯(cuò)的口碑。

毫無(wú)疑問(wèn)，從設(shè)計(jì)的品質(zhì)感再到產(chǎn)品的功能性，以及背后呈現(xiàn)出來(lái)的技術(shù)沉淀，在PREFACE這款車上都展現(xiàn)得淋漓盡致。據(jù)悉，PREFACE將于9月26日開(kāi)幕的北京車展開(kāi)啟預(yù)售并公布命名。

近日，網(wǎng)上有流出PREFACE新車訂單，預(yù)售價(jià)達(dá)到15萬(wàn)元。那么新車的真實(shí)售價(jià)可能會(huì)在多少，我們不妨根據(jù)吉利汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及領(lǐng)克品牌的領(lǐng)克03去預(yù)估下售價(jià)區(qū)間。領(lǐng)克03的2.0T車型起售價(jià)為15.48萬(wàn)元，但是其動(dòng)力組合模式為2.0TD+6AT，同時(shí)領(lǐng)克品牌的溢價(jià)更高。而星越2.0TD的起售價(jià)達(dá)到了16.58萬(wàn)元，但其搭載的是2.0T高功率+8AT變速箱，鑒于7DCT的成本會(huì)相對(duì)較低一些，可能PREFACE的頂配價(jià)格最多到16萬(wàn)元。

但是作為A級(jí)車，PREFACE向下要承接帝豪系向上的區(qū)間，帝豪最高售價(jià)為11.58萬(wàn)元，同時(shí)基本上達(dá)到B級(jí)車尺寸的PREFACE，也要考慮到全新博瑞的定位和價(jià)格帶，目前全新博瑞的定價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元。所以PREFACE的最終定價(jià)可能會(huì)在13-16萬(wàn)元的區(qū)間，進(jìn)一步拉升吉利的售價(jià)區(qū)間和品牌形象。

試想15萬(wàn)元左右的價(jià)格，買一輛2.0T、空間媲美B級(jí)車、產(chǎn)品力完全碾壓同級(jí)別產(chǎn)品的家轎，它難道不香么？所以吉利PREFACE要做的不僅僅是越級(jí)，它還要讓整個(gè)行業(yè)知道，4.0時(shí)代的吉利是有技術(shù)、有能力為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好汽車生活的汽車公司和品牌，這往往也是最能打動(dòng)人的。而未來(lái)吉利會(huì)帶來(lái)哪些更多的驚喜，也值得行業(yè)和每位消費(fèi)者期待。

文/杜余鑫

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