企業(yè) 神龍

陳彬力挽狂瀾發(fā)布“元+”計(jì)劃，神龍能否完成絕地反擊？

中車網(wǎng) 2020-10-28 06:39

“元”計(jì)劃升級(jí)為“元+”計(jì)劃

“我們發(fā)布的政策，沒(méi)有給神龍公司留退路，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)退無(wú)可退了。”10月24日，神龍汽車總經(jīng)理陳彬在參與人數(shù)超過(guò)5000人的神龍汽車文化節(jié)上，公布“元+”計(jì)劃。

在擔(dān)任神龍副總15天后，陳彬又升任神龍總經(jīng)理，成為神龍決策層最高領(lǐng)導(dǎo)。神龍內(nèi)部一管理層告訴中車網(wǎng)：“股東雙方此次只指派一個(gè)總經(jīng)理，行動(dòng)和決策效率會(huì)更高?！标惐蛟谏先尾蛔銉蓚€(gè)月的時(shí)間里，密集調(diào)研走訪了8個(gè)城市、54家全國(guó)經(jīng)銷商。在文化節(jié)的新聞發(fā)布會(huì)上，陳彬稱此次的“元+”計(jì)劃，是根據(jù)神龍真正的痛點(diǎn)與難點(diǎn)來(lái)制定的。

“元+”計(jì)劃首先是加大產(chǎn)品投入，未來(lái)5年投放14款新車型，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，全面啟動(dòng)MHEV輕混、國(guó)七研發(fā)，推出更加經(jīng)濟(jì)和節(jié)油的新動(dòng)力總成產(chǎn)品。

其次是重新界定東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍雙品牌在中國(guó)市場(chǎng)的定位，通過(guò)服務(wù)升級(jí)增強(qiáng)用戶購(gòu)買信心，包括承諾“7天可退換車”、“新車承諾1年保價(jià)”、“新車質(zhì)保5年”等。此外，“元+”計(jì)劃還提出提升公司內(nèi)外部的運(yùn)營(yíng)效率，以快速響應(yīng)客戶需求。

與“元”計(jì)劃相比，“元+”計(jì)劃最明顯的變化在于新增大量營(yíng)銷層面的動(dòng)作。對(duì)于為何會(huì)如此調(diào)整，陳彬表示，“反躬自省，我們傾聽客戶聲音不夠、響應(yīng)客戶需求不及時(shí)、服務(wù)客戶意識(shí)不強(qiáng)”。

神龍：“元+”計(jì)劃落到實(shí)處

對(duì)于“元+”計(jì)劃，汽車行業(yè)分析師周麗君稱：“神龍每屆都提出絕地反擊，但每屆都灰溜溜收?qǐng)?。陳彬這屆領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)神龍的調(diào)整還是周而復(fù)始傳統(tǒng)式突圍，銷量越少反彈越難?！?/p>

但上述管理層卻不認(rèn)可該說(shuō)法，其稱：“相對(duì)于以前發(fā)布的計(jì)劃，“元+”計(jì)劃是真正將計(jì)劃與戰(zhàn)略落到實(shí)處?！痹摴芾韺酉蛑熊嚲W(wǎng)表示，“元+”計(jì)劃最大的不同，是真正抓住了神龍客戶與市場(chǎng)上存在的痛點(diǎn)，從而頒布的落實(shí)行為。

2018年以來(lái)神龍經(jīng)銷商大量退網(wǎng)、神龍銷量2017年后遭遇腰折式下滑、網(wǎng)上罵名一片……神龍眼下境況堪危。東風(fēng)集團(tuán)股份10月26日披露的數(shù)據(jù)顯示，神龍1-9月銷量?jī)H為3.3萬(wàn)輛，同比下滑幅度超過(guò)63%。今年前9個(gè)月的銷量，甚至未達(dá)到神龍輝煌期一個(gè)月的銷量。

為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？在陳彬看來(lái)，產(chǎn)品沒(méi)有更加適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)和消費(fèi)者，產(chǎn)品級(jí)差分配上也不合理，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也沒(méi)有跟上中國(guó)的快速發(fā)展的需求。我們的服務(wù)是飽受詬病的地方?！倍谇婪矫?，陳彬認(rèn)為無(wú)外乎兩個(gè)核心問(wèn)題：一是盈利能力比較弱，二是核心人才流失比較嚴(yán)重。