企業(yè)

豐田將推薪酬新政，涉及全球6.5萬名員工

每日汽車北岸 2020-10-28 07:27

引進新機制，是新四化轉(zhuǎn)型的倒逼，在自動駕駛、電動化等新一代技術競爭日益激烈的當下，即使是在利潤等維度一騎絕塵的東瀛巨頭，豐田也日漸感受到“不變則退”的危機感。

“工作方式不改變，豐田將迎來終結?！?/p>

2019年春天，豐田社長豐田章男在公司春季勞資交涉現(xiàn)場如此強調(diào)。也是自那時起，出于對汽車行業(yè)變革的危機感，被外界視為終身雇傭象征性存在的豐田汽車，正式開始對自己的雇傭結構進行了大刀闊斧的改革。

時至今日，豐田在薪資制度改革上終于邁出了實質(zhì)性的一步。就在今年9月末的豐田汽車工會定期大會上，該公司通過了最新薪酬制度的引進，新制度將在2021年的春季加薪時正式落地。

新的薪酬制度有哪些亮點？

最關鍵的一條，是取消統(tǒng)一加薪，換為以績效評價決定加薪幅度。當前，豐田的基本工資分為兩部分，根據(jù)職位制定的“職能基礎工資”（職能基準給），以及根據(jù)各自的績效制定的“職能個人工資”（職能個人給），職位相同的員工，職能基礎工資的加薪幅度是統(tǒng)一的，但職能個人工資卻根據(jù)績效而有所不同。

在即將被引入實施的新制度里，這兩種基本工資將被統(tǒng)一為“職能工資”（職能給），最值得關注的，是定期調(diào)薪將取消“統(tǒng)一漲薪”部分。由于各職員的績效不同，加薪的幅度差距會變得越來越大。

如果業(yè)績不好，甚至可能出現(xiàn)“零加薪”（定昇ゼロ）的情況?？梢哉f，這是豐田內(nèi)部改革對“成果主義”的進一步深化，從即將到來的2021年開始，該制度將適用于公司旗下約6.5萬名員工。勞資雙方的目標，是讓努力工作的人收獲更大的利益回報。

這樣的調(diào)整早有征兆，在豐田今年春天的勞資協(xié)商中，公司就推遲了春季工資的上調(diào)，這是自2013年勞資雙方“春斗”（因春季加薪而陷入僵局）以來，時隔7年再次出現(xiàn)加薪延期的情況。

具體來說，即將實施的新評價體系有哪些細節(jié)上的變化？在現(xiàn)有的薪酬制度下，所有員工的績效考核都被劃分為A-D 級別共4個檔次，每年都能獲得一定的加薪獎勵，雖有工作態(tài)度極為惡劣者被評為E級別，但這樣的極端情況畢竟是少數(shù)。

在新制度中，豐田將D級的績效評價進行調(diào)整，中高層的D級將被拆分為D1和D2兩部分，D1的漲薪幅度僅有C級的一半以下，與現(xiàn)有的D級相比漲薪更低。而如若員工被評價為D2級，則屬于業(yè)績低于期望值，不予以加薪。

因為D1、D2占全體員工數(shù)量的10%，即使沒被評為D2的人，一旦被劃歸到D1級別，加薪也會比以往大幅降低。

主任職位以下的基層員工，雖沒有將D級繼續(xù)劃分，但C和D兩個級別的占比提升至60%，一旦被評為D級，則不予以加薪。值得一提的是，根據(jù)豐田人才培養(yǎng)的傳統(tǒng)，主任職位是一個分水嶺，以下均為新人的培養(yǎng)期，新制度如此調(diào)整，也是為了增加新人員工的積極性。

當然，新制度雖然對D級的員工加薪進行了幅度縮減，但減少的部分將重點分配給績效A級和B級的優(yōu)秀員工，這意味著，優(yōu)秀者可以比以往更快地實現(xiàn)升職加薪。

以往，員工定期漲薪的考核結果并不會對內(nèi)公開，但豐田決定在引入新制度后，2021年春季將公開D、D1、D2級的員工績效。據(jù)日媒介紹，新一輪的薪酬制度改革雖即將落地，但后續(xù)還將對人力考核與加薪細節(jié)進行持續(xù)調(diào)整，針對A、B、C級別的評估，最早將于2022年春季開始進行再細化。