銷量下滑，汽車營(yíng)收微增

10月28日，PSA公布第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，PSA集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)收入下降0.8%，為155億歐元。

從占比最大的汽車業(yè)務(wù)來(lái)看，雖然PSA第三季度汽車銷量同比下滑幅度超過(guò)兩位數(shù)，但其第三季度汽車營(yíng)收微增。財(cái)報(bào)顯示，PSA集團(tuán)第三季度共銷售58.9萬(wàn)輛新車，同比下滑12.7%；PSA集團(tuán)汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)210億歐元，同比增長(zhǎng)1.2%。

據(jù)PSA分析，為汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收帶來(lái)積極影響的因素包括：強(qiáng)大的產(chǎn)品組合（+5.8%）、積極的價(jià)格策略（+1.5%）、其他因素（+2.7%）以及對(duì)合作伙伴銷售的增長(zhǎng)（+0.1%）。因此，盡管受到銷量下降、全球化布局（-6.8%）以及主要由土耳其里拉和阿根廷比索帶來(lái)的匯率方面（-2.1%）的不利影響，集團(tuán)今年第三季度的汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收與去年同期相比仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

細(xì)分汽車板塊業(yè)務(wù)，PSA稱，其近期發(fā)布的一系列產(chǎn)品，使得PSA電氣化車型占比不斷提升。其中，標(biāo)致208、標(biāo)致2008、歐寶/沃克斯豪爾Corsa均同時(shí)提供其純電動(dòng)版和燃油版車型。此外，雪鐵龍也發(fā)布了C5 Aircross PHEV混動(dòng)版車型。  

關(guān)于2020年展望，PSA對(duì)于市場(chǎng)展望與此前公布的預(yù)測(cè)一致。PSA集團(tuán)預(yù)期今年歐洲、拉丁美洲、俄羅斯及中國(guó)汽車市場(chǎng)將分別整體下滑25%、30%、20%及10%。對(duì)于業(yè)務(wù)展望，PSA稱經(jīng)營(yíng)目標(biāo)維持不變，2019-2021年汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后平均經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率超過(guò)4.5%。

中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀堪憂

從全球市場(chǎng)第三季度銷售情況來(lái)看，PSA在中東及非洲市場(chǎng)、歐亞大陸市場(chǎng)有較明顯的漲幅。除了上述兩個(gè)市場(chǎng)，PSA在全球其他4大市場(chǎng)的銷量均為負(fù)增長(zhǎng)；其中，中國(guó)市場(chǎng)的下滑幅度達(dá)到最大，超過(guò)67%。

在中國(guó)市場(chǎng)里，PSA的標(biāo)致、雪鐵龍以及DS第三季度銷量綜合未能突破五位數(shù)。雖然DS多次聲稱不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，但平均不足40輛的月銷量已證實(shí)其慘淡的現(xiàn)狀。PSA在華的另一品牌——神龍汽車，近兩年亦在嘗試各種方式進(jìn)行自救。

從PSA與東風(fēng)集團(tuán)多次并且大力的資金扶持，到神龍高層頻繁的人事變動(dòng)，再到“元”計(jì)劃升級(jí)至“元+”計(jì)劃……對(duì)此，一位汽車行業(yè)分析師用“神龍目前有種被送進(jìn)ICU的感覺(jué)”來(lái)總結(jié)自身對(duì)于神龍現(xiàn)狀的認(rèn)知。

今年以來(lái)，神龍采取了多方面的措施來(lái)進(jìn)行自救。從全員營(yíng)銷到調(diào)整產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，再到優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)；盡管神龍從多方面進(jìn)行了努力，但前9個(gè)月不足4萬(wàn)輛的慘淡事實(shí)似乎宣告神龍此前的心血都付諸東流。根據(jù)神龍最新的行動(dòng)來(lái)看，其新上任的總經(jīng)理近期宣布了“元+”計(jì)劃，其準(zhǔn)備投入大量人力財(cái)力去拯救神龍，財(cái)力主要依托股東雙方的扶持。

“神龍目前看似找到了問(wèn)題所在，但最后會(huì)不會(huì)有個(gè)好的結(jié)果，我不敢說(shuō)。”談及神龍前景，一位不愿意透露姓名的分析師告訴中車網(wǎng)

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