據(jù)外媒報道，近日，特斯拉因涉嫌違反電池回收規(guī)定，在德國面臨1400萬美元（約合人民幣9300萬元）的罰款。

德國監(jiān)管機構(gòu)認為，特斯拉沒有遵守該地區(qū)的動力電池回收規(guī)定，未能以環(huán)保的方式對電池進行回收，將對其進行罰款。而特斯拉并不認可德國方面的指控，甚至認為這筆罰款完全是出于“行政原因”。對此，10月底，特斯拉向美國證券交易委員會提交了一份文件，并對該指控提出了異議。

根據(jù)規(guī)定，特斯拉必須先支付1400萬美元罰款，才不會影響其正常的業(yè)務(wù)運營。目前，特斯拉在德國不僅已經(jīng)開售Model 3車型，并且其位于德國柏林的超級工廠也進入了即將投產(chǎn)的關(guān)鍵階段。如果特斯拉不承擔這筆罰款的話，將面臨更多的限制性麻煩。

特斯拉德國柏林超級工廠從2020年開始建設(shè)，如果不出意外的話，預計將在今年年底獲得最終的建筑許可。該工廠未來將用于整車、動力系統(tǒng)和電池得生產(chǎn)工作，其中第一階段將以特斯拉Model Y為主，產(chǎn)量目標是每周10000臺左右。

編輯點評：

正所謂“樹大招風”，特斯拉被罰款這種事早已見怪不怪。在國內(nèi)，早在2016年，特斯拉就曾因廣告內(nèi)容不真實、不準確等原因，被北京市工商行政管理局朝陽分局處以20萬元行政處罰；此外，今年3月，工信部還就特斯拉Model 3部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件的問題約談了特斯拉。作為電動車領(lǐng)域的顛覆者，特斯拉自帶“熱搜體質(zhì)”，也避免不了大眾更加嚴格的監(jiān)管。

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