在上個月19日，特斯拉宣稱，上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3，將出口至包括德國、法國等十余個歐洲國家，出口車輛為Model 3標準續(xù)航升級版，官方稱，配置和國內(nèi)在售的相同。

但有網(wǎng)友在新聞播報的車輛出口新聞畫面中，發(fā)現(xiàn)整整齊齊停放在港口的Model 3車型，其近光燈已改成透鏡，門把手疑似已“黑化”，儼然為改款后的Model 3模樣。

因此，有網(wǎng)友質(zhì)疑，當前上海特斯拉超級工廠，已經(jīng)能夠生產(chǎn)改款更高配置的Model 3車型，但是在國內(nèi)發(fā)售的車型仍為現(xiàn)款車型，并選擇將新款出口，有讓中國消費者“消化庫存”的嫌疑。

為何國內(nèi)消費者對于改款Model 3如此在意呢？主要是因為改款后的車輛，不僅細節(jié)設(shè)計上做出了變動，還升級了前大燈組，增加了電動尾門?？偠灾?，配置更高。

無獨有偶，11月8日，又有博主曝料稱，中國香港街頭也有改款后的國產(chǎn)Model 3現(xiàn)身，意味著改款后的國產(chǎn)Model 3車型，已經(jīng)開始對香港銷售，但仍不對內(nèi)地發(fā)售。

內(nèi)地消費者購買的仍是老款“庫存”車輛，特斯拉此舉，有區(qū)別對待內(nèi)地消費者的傾向。

對此，特斯拉方面也做出了回應(yīng)。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示：把改款車輛賣到香港而不供應(yīng)內(nèi)地市場等猜測系誤解。

中國香港市場目前銷售的右舵車輛是進口自美國，上海工廠現(xiàn)在沒有量產(chǎn)右舵車。而且她還表示，測試車輛和量產(chǎn)車也是完全不同的概念。

但是，陶琳的“中國香港市場目前銷售的右舵車是進口美國”的這一說法，也不能站住腳。

根據(jù)網(wǎng)友上傳的車輛圖片顯示，這輛改款后的Model 3車輛，其車身VIN碼是LRW開頭，對VIN碼了解的朋友，就能知道，只有中國產(chǎn)的汽車以“L”開頭。因此，該車是國產(chǎn)特斯拉，并非美國“進口”。

顯而易見，網(wǎng)友們對“把改款車輛賣到香港而不供應(yīng)內(nèi)地市場”的猜測，并不是誤解那么簡單。

到底誰在說謊呢？對此，你又有什么看法？

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