圖片來源：Nikola官方

作者丨丁唯一

編輯丨周游

美國氫燃料卡車制造商尼古拉（Nikola）上市后的第二份財報，成績依然不理想。

11月10日，尼古拉公布的2020年第三季度財報顯示，該公司本季度營收為0，去年同期營收為29.6萬美元。此外，三季度尼古拉凈虧損為1.17億美元，而去年同期凈虧損為1551萬美元；攤薄后每股虧損0.31美元，而去年同期每股虧損0.06美元；運營虧損達(dá)1.17億美元，而去年同期運營虧損為1302萬美元。截至三季度末，該公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為9.08億美元。

尼古拉透露，目前公司位于美國亞利桑那州柯立芝的工廠已經(jīng)破土動工，基于目前的建設(shè)速度，該公司計劃在2021年第二季度末或第三季度初開始試生產(chǎn)。

9月8日，尼古拉宣布與通用汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將聯(lián)手生產(chǎn)電動皮卡和燃料電池電池商用卡車，以挑戰(zhàn)特斯拉。此外，通用汽車還將收購尼古拉11%的股份，這些股份價值20億美元。目前，這筆交易尚未完成，尼古拉仍在繼續(xù)與通用汽車談判。

與此同時，尼古拉深陷造假危機(jī)。 

6月18日，彭博社發(fā)文稱尼古拉公司首款原型車Nikola One的信息不實，文中表示后者沒有搭載氫能源電池，甚至只是一個無法正常駕駛的汽車模型。尼古拉將彭博社拉入媒體黑名單作為回應(yīng)，但并未正面回?fù)糍|(zhì)疑細(xì)節(jié)。

直至9月，一份做空報告給了尼古拉致命一擊。9月10日，做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)表了一份報告，稱這家電動卡車制造商存在“欺詐”行為，并指責(zé)尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）多年來一直在說謊。 

做空報告發(fā)出后，尼古拉遲遲沒有給出有力回應(yīng)。CEO特雷弗·米爾頓的突然辭職，甚至開始反向做實這份做空報告。隨后，尼古拉股價一度大跌11%。

今年6月3日，尼古拉成功在納斯達(dá)克上市，成為美國氫能源第一股。上市五天后，Nikola股價暴漲103%，最高超過95美元（約合人民幣672元），當(dāng)時的市值（320億美元）一度超過了福特（288億美元）。

彼時斬獲1.4萬輛卡車訂單的尼古拉，擁有超過100億美元的潛在銷售額。由于尼古拉公司的名稱也來自著名的電氣發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），所以投資者們一直將這家公司視為“下一個特斯拉”。 

尼古拉拿出了足足八款產(chǎn)品來構(gòu)筑起宏偉的企業(yè)前景，但至今也沒有拿出一款真正量產(chǎn)落地的產(chǎn)品，因此被打上“PPT造車”的標(biāo)簽。

按照尼古拉此前的規(guī)劃，電動重卡Nikola Tre將在2021年推出，而氫燃料電池重卡Nikola Two將在2023年正式推出。

對于尼古拉的氫燃料電池技術(shù)路線本身，市場并沒有太多的看空情緒，更多的還是對其能否實現(xiàn)宏偉藍(lán)圖的質(zhì)疑。想要回?fù)袅餮?，最有力的證據(jù)還是一輛真實的量產(chǎn)車。

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