來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)

12月14日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，將在2022年底之前推出六款純電動(dòng)汽車，分別為EQA、EQB、EQS、EQE和SUV版本的EQS和EQE，連同已經(jīng)推出的EQC和EQV，奔馳純電動(dòng)EQ系列的產(chǎn)品將更加豐富。

按照規(guī)劃，未來(lái)能夠生產(chǎn)奔馳EQ系列車型的工廠分布在全球多地：包括德國(guó)的三家工廠，分別位于辛德芬根（Sindelfingen）、拉施塔特（Rastatt）、不來(lái)梅（Bremen）；匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠；美國(guó)塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠；以及位于中國(guó)北京順義和亦莊的兩個(gè)工廠。

根據(jù)車型定位不同以及全球各地市場(chǎng)的差異化，奔馳為這六款車的量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)作了詳盡規(guī)劃，并且同步在全球范圍布局電池生產(chǎn)。

全新奔馳EQA純電動(dòng)車（來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)）

其中，EQA生產(chǎn)工作已經(jīng)在拉施塔特（Rastatt）工廠順利啟動(dòng)，這款車將于2021年1月20日全球首秀。

在拉施塔特（Rastatt）工廠生產(chǎn)的五款車型都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化：除了純電動(dòng)EQA外，還有A級(jí)、A級(jí)轎車、B級(jí)和緊湊型SUV GLA，這四款產(chǎn)品會(huì)以經(jīng)典的內(nèi)燃機(jī)以及插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力版本的形式存在。

EQB 將于2021年在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠率先量產(chǎn)，這也是該工廠生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車。據(jù)悉目前關(guān)于新車量產(chǎn)的相應(yīng)員工培訓(xùn)以及工廠改造都在進(jìn)行中，同時(shí)該工廠也將新增CLA和CLA 獵裝版的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品組合。

全新奔馳EQB純電動(dòng)車（來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)）

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者而言，EQC更熟悉一些，這款產(chǎn)品最早于2019年5月起在德國(guó)不來(lái)梅（Bremen）工廠生產(chǎn)，幾個(gè)月后，北京奔馳也開(kāi)始在中國(guó)北京工廠生產(chǎn)EQC，這款車被視作奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的先頭部隊(duì)。

EQE 是奔馳旗下全新的純電動(dòng)轎車，采用全新MEA 2.0電動(dòng)汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，EQE整車尺寸與奔馳E級(jí)轎車尺寸相當(dāng)，該車將從2021年開(kāi)始在德國(guó)不來(lái)梅工廠生產(chǎn)，不久后也會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)。

奔馳宣布EQA、EQB、EQE都將于2021年在中國(guó)北京工廠投產(chǎn)，以更好地滿足本地市場(chǎng)需求。

奔馳EQ系列的旗艦車型EQS（來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)）

同樣于2021年到來(lái)的重磅產(chǎn)品還有奔馳EQS，作為新S級(jí)計(jì)劃中的純電動(dòng)產(chǎn)品，EQS 將會(huì)是 EQ 系列的旗艦車型，定位與 S Class 相似，該車將于2021年上半年在辛德芬根（Sindelfingen）的56號(hào)工廠生產(chǎn)。

另外兩款基于EQS和EQE打造的SUV，量產(chǎn)時(shí)間定于2022年，將在美國(guó)阿拉巴馬州的斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠生產(chǎn)。

美國(guó)塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠（來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)）

與EQ系列量產(chǎn)進(jìn)度同步推進(jìn)的還有奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)分布在三大洲七個(gè)地點(diǎn)，總共有八個(gè)電池組工廠。這些電池工廠位于德國(guó)卡門茨和斯圖加特、泰國(guó)曼谷、波蘭賈沃、美國(guó)塔斯卡盧薩，分別對(duì)應(yīng)奔馳EQ系列產(chǎn)品的組裝生產(chǎn)基地，以便更快速地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

今年，梅賽德斯-奔馳首席運(yùn)營(yíng)官馬庫(kù)斯·謝弗曾對(duì)外公布過(guò)奔馳的電動(dòng)化目標(biāo)，即“到2030年，在電動(dòng)車型占新車銷量一半以上份額的同時(shí)，迅速減少在內(nèi)燃機(jī)車型上的投資，屆時(shí)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的數(shù)量將減少70%。” 

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，最重要的就是加快推進(jìn)EQ系列純電動(dòng)車的量產(chǎn)節(jié)奏。

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