在2020年上半年，受公共衛(wèi)生事件的影響，國(guó)內(nèi)所有車(chē)企都受到了沖擊。但是，步入下半年后，汽車(chē)消費(fèi)需求被迅速釋放，不少車(chē)企都出現(xiàn)了同比暴增局面，業(yè)績(jī)進(jìn)一步向好。

并且，隨著汽車(chē)向新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)新能源車(chē)企，去年的股價(jià)市值也都是全線(xiàn)飄紅。

有媒體對(duì)國(guó)內(nèi)上市的17家乘用車(chē)車(chē)企的市值排行情況，做出了統(tǒng)計(jì)整理。數(shù)據(jù)顯示，17家上市車(chē)企超9成市值上漲，年內(nèi)總體上漲超15000億元。

具體市值排名上，比亞迪堪稱(chēng)“超神”，2020年年末，比亞迪市值達(dá)到了5301億元，成為國(guó)內(nèi)車(chē)企排名第一，而去年同期其市值僅為1300億元。

一年內(nèi)市值翻了近5倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)超同業(yè)水平。而今，比亞迪在全球市值排名中，位列第四，僅次于特斯拉、豐田和大眾等車(chē)企。

讓所有人都意外的是，國(guó)內(nèi)車(chē)企市值排名第二的為蔚來(lái)汽車(chē)，雖然其全年一共只交付了4.37萬(wàn)輛車(chē)，但這并不妨礙它市值暴增到5153億元，位列中國(guó)車(chē)企第二。

更值得一提的是，在去年一年的發(fā)展歷程中，蔚來(lái)汽車(chē)直接化身“造富機(jī)”，去年同期市值僅為280億元，但僅過(guò)了一年，其市值就已暴翻18倍。如果你能“慧眼識(shí)金”，堅(jiān)定選擇蔚來(lái)，而今很大可能就已實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。

排名第三的為長(zhǎng)城汽車(chē)，如今其市值為3469億元，去年同期僅為808億元，市值同樣翻了4倍，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。更值得的一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍，不止一次公開(kāi)表示，長(zhǎng)城汽車(chē)的市值被嚴(yán)重低估。

長(zhǎng)城作為國(guó)內(nèi)SUV、皮卡一哥，除了哈弗H6，繼續(xù)稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)之外，最近新推出的哈弗大狗、坦克300、歐拉好貓等車(chē)型，都受到了消費(fèi)者極大的歡迎。

排名第四至第十分別為上汽集團(tuán)、恒大汽車(chē)、吉利汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)。

其中，小鵬和理想汽車(chē)，也都是去年年中在美國(guó)上市的造車(chē)新勢(shì)力，而今，小鵬的市值已經(jīng)達(dá)到了2178億元，理想汽車(chē)高達(dá)1701億元，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企。

總的來(lái)看，上市的17家車(chē)企中，只有*ST眾泰汽車(chē)的市值，一年縮水了32億元，其余16年車(chē)企，都出現(xiàn)了不同幅度的上漲。

這是不是也從側(cè)面說(shuō)明，只要去年無(wú)腦買(mǎi)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的股票，都能實(shí)現(xiàn)個(gè)人的財(cái)富增值呢？

事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的全面鋪開(kāi)，以及傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)始更加別資本市場(chǎng)看好，因而其市值也有望會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

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