日前，有媒體爆料稱，比亞迪將為紅旗供應(yīng)“刀片電池”，并在下半年裝車。

去年3月底，比亞迪正式發(fā)布了刀片電池，目前，主要負責生產(chǎn)刀片電池的弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產(chǎn)基地。其中，弗迪電池重慶工廠是比亞迪全球首座“刀片電池”工廠，去年年底（2020年12月）重慶市政府舉行的新聞發(fā)布會上，璧山區(qū)人民政府區(qū)長秦文敏曾表示，要把‘刀片電池’的產(chǎn)能擴大到35GWh。而弗迪在長沙的刀片電池工廠設(shè)計年產(chǎn)能20GWh（按照規(guī)劃，3月15日前，長沙工廠4條產(chǎn)線將全部投產(chǎn)），弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，計劃的投產(chǎn)日期是今年7月。另外，不久前（1月18日）,比亞迪在蚌埠又新開了一座刀片電池生產(chǎn)基地。

刀片電池包，圖片來源：比亞迪官圖

隨著刀片電池產(chǎn)能的逐步提升，搭載刀片電池的比亞迪車型也越來越豐富。

漢是比亞迪旗下最早用上刀片電池的車型，這款最新的旗艦轎車目前已經(jīng)是比亞迪重要的銷量支柱之一，去年12月交出了12089輛的銷量表現(xiàn)， 去年上市后（7月12日正式上市），5個多月的時間里共計售出了40556輛，新車在終端市場上的吸引力可見一斑。2020年上市宋PLUS EV也已經(jīng)搭載上了刀片電池，是比亞迪王朝家族首款搭載刀片電池的SUV車型。此外，包括元EV、秦EV、全新比亞迪e6等車型，也都陸續(xù)或即將換上了刀片電池。此外，值得一提的是，1月11日，比亞迪發(fā)布了DM-i超級混動技術(shù)，其中關(guān)鍵的電池部分，采用的是比亞迪最新開發(fā)的插混專用刀片電池。目前，比亞迪的DM-i車型市場關(guān)注度相當高，不出意外，會是比亞迪下一個潛在爆款。

自己內(nèi)部消化之外，隨著產(chǎn)能爬升，比亞迪的“刀片電池外交”也在有條不紊的展開， 去年9月，有外媒報道稱，比亞迪將向戴姆勒供應(yīng)旗下最新的磷酸鐵鋰動力電池，即刀片電池。而最新的消息顯示，紅旗品牌首款純電轎車E-QM5的部分車型將搭載比亞迪的刀片電池。如果最終成行，紅旗將成為首家獲得比亞迪外供刀片電池的品牌。

現(xiàn)階段，新能源是國內(nèi)外汽車企業(yè)都在全力追逐的朝陽行業(yè)，但在未來的競爭中，如何在逐利的過程中盡可能多的規(guī)避掉不確定的風險是各家企業(yè)都不得不考慮的問題。特別是在當前全行業(yè)“缺芯”的大背景下，針對核心零部件提前布局產(chǎn)能是個相當明智的選擇。對其他品牌而言，采購比亞迪的刀片電池，不僅能夠更好的實現(xiàn)旗下車型的差異化，也能更好的保障供貨的可靠性。對比亞迪而言，加大本品牌車型裝載量的同時外供刀片電池可以更迅速的形成規(guī)模相應(yīng)，進一步壓縮成本提升盈利能力。

供需雙方各取所需，只要質(zhì)量可靠，比亞迪的“刀片電池外交”就堪稱是雙贏。

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