沃爾沃汽車昨天宣布將在2030年之前實現(xiàn)全電動，屆時沃爾沃將只銷售純電動汽車。

而當前沃爾沃的純電動車型在市場上表現(xiàn)并不出色，沃爾沃中國在今天（3月3日）發(fā)布消息稱，從今日起沃爾沃XC40 RECHARGE的售價由原來的35.7萬元調(diào)整為29.9萬元起。這一售價將使其低于明星車型Model Y和蔚來ES6。

而沃爾沃的第二款電動SUV C40 Recharg同期發(fā)布了預覽版。

C40 Recharge是一款與跑車式跨界SUV，本質(zhì)上是XC40 Recharge的時尚，雙門轎跑車跨界版本。

但C40 Recharge的外觀上與眾不同。雖然它具有沃爾沃常見的設(shè)計細節(jié)，像“雷神之錘”（Thor's Hammer）燈，側(cè)門檻造型濃密的區(qū)域和螺旋槳式車輪，但它最大的不同是采用了圓滑，轎跑車式的車頂，讓人聯(lián)想起B(yǎng)MW X4。

它同時配備了更時尚的前照燈和封閉式格柵，該格柵在鼻子前更多地彈出。

保險杠顯然使人聯(lián)想到XC40，但垂直，運動型的通風孔位于中央格柵的側(cè)面。盡管采用了新的轎跑車風格的布局，但沃爾沃并未放棄其標志性的尾燈設(shè)計，這種設(shè)計使它們像在D柱上“爬行”。不過，尾燈要薄得多，而下部更時尚，并一直延伸至后擋板。

后車窗的底部有一個小的擾流板，而后擋板頂部的一個額外的空氣元件則使運動型的后端更加圓潤。 

不過雖然這款車的外觀獨樹一幟，但內(nèi)飾卻與XC40 Recharge相同。

在軟件上，它還結(jié)合了最先進的數(shù)字技術(shù)，例如與Google共同開發(fā)的基于Android的信息娛樂系統(tǒng)以及無線軟件更新功能。

座艙座椅沒有采用皮革，代之的是各種布料和合成皮革。

C40 Recharge配備了78kWh的電池和前后兩個電動機，以進行全輪驅(qū)動。

目前尚無發(fā)布功率的詳細信息，但應(yīng)類似于在408 PS和660 Nm扭矩（402 hp和487 lb-ft）下的XC40充電。

沃爾沃表示，C40在靜止狀態(tài)下僅需4.9秒即可達到62英里/小時（100公里/小時）。

而其續(xù)航里程，沃爾沃估計，根據(jù)WLTP，C40在滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程可達420公里（261英里），在EPA標準下，可行駛210英里（338公里）。

這一數(shù)字似乎并不出眾，不過沃爾沃汽車表示，隨著無線軟件更新，這一數(shù)字將隨著時間的推移而改善。

C40 Recharge將于今年秋天投入生產(chǎn)，因此還需要六個月左右的時間才能到達經(jīng)銷商處。

3月2日，沃爾沃汽車發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。

圍繞電氣化轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式創(chuàng)新、氣候中和等領(lǐng)域，沃爾沃汽車給出了具體的時間表——2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)；所有純電車型將只在線上進行銷售。

顯然XC40Recharge、C40 Recharge只是沃爾沃電動化進程中的起點車型。

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