蓋世汽車訊 3月10日，雷諾發(fā)布聲明稱，計劃出售其在戴姆勒的所有1645萬股（1.54%）股份，以在創(chuàng)記錄的年度虧損后為扭虧為盈計劃爭取資金。按當天戴姆勒每股72.09歐元的收盤價計算，雷諾所持股份價值略高于11.8億歐元(14.1億美元)。

要求不具名的消息人士透露，雷諾所持股票有足夠的需求。雷諾稱，出售戴姆勒股票所得將“加速汽車業(yè)務(wù)的財務(wù)去杠桿化”。雷諾補充稱，該公司與戴姆勒的行業(yè)合作關(guān)系可以追溯到10多年前，目前仍未改變，也沒有受到這筆交易的影響。

（圖片來源：雷諾）

上個月，雷諾公布了比預(yù)期更糟糕的2020年度財報：集團在2020年的全球銷量同比下降了21.3％至295萬輛；總營收同比下降21.7%至435億歐元；凈利潤同比暴降42205%至負80億歐元；自由現(xiàn)金流從2019年末的1.53億歐元暴降至2020年末的負45.51億歐元。單看凈利潤，雷諾集團在2020年創(chuàng)下了集團成立以來的最高虧損紀錄。雷諾還警告投資者稱，2021年仍將是充滿挑戰(zhàn)的一年。

與此同時，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo每天都在努力確保有足夠的芯片供應(yīng)，以維持工廠運轉(zhuǎn)。雷諾預(yù)計，芯片供應(yīng)瓶頸將在第二季度達到頂峰，并可能導(dǎo)致該公司今年的汽車產(chǎn)量減少10萬輛，多重挑戰(zhàn)使得其帶領(lǐng)雷諾走出前董事長卡洛斯·戈恩老路的努力變得更加復(fù)雜。

自上月初梅賽德斯-奔馳宣布計劃分拆卡客車部門以來，戴姆勒股價飆升，3月10日該股股價收于三年的最高點。戴姆勒發(fā)言人未立即對該報道置評。

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