財聯(lián)社3月29日訊，順應(yīng)時代變革，新能源汽車近年來儼然成為了市場的寵兒，但在一片火熱的背景下，行業(yè)也存在一些亂象，近期官媒、專家紛紛警示風(fēng)險，行業(yè)“虛火”或得到遏制。

官媒、專家警示行業(yè)風(fēng)險

3月28日，新華社發(fā)布《當(dāng)前新能源汽車行業(yè)存“虛假宣傳”“虛火過旺”隱憂》一文，明確指出，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)中，“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶”“企業(yè)還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業(yè)進一步健康發(fā)展的隱憂。

值得注意的是，就在幾天前，知名學(xué)者李稻葵稱電動汽車未來競爭會很激烈，估計很快產(chǎn)能過剩。

“第29屆中外管理官產(chǎn)學(xué)懇談會”于2021年3月27日-29日在北京舉行。會議主題為：2021雙循環(huán)時代的“核”引擎。著名經(jīng)濟學(xué)家、清華大學(xué)教授李稻葵出席并演講。李稻葵指出，電動汽車未來競爭會很激烈，我估計很快產(chǎn)能過剩，電動汽車不難弄，電動汽車的內(nèi)部件比內(nèi)燃機少多了。

李稻葵稱，電動汽車肯定產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能過剩之后擠誰呢？大家都去求電池廠，電池牛了，寧德時代很牛。再往下，大家看電池掙錢都去投電池，電池投了之后發(fā)現(xiàn)金屬鋰，還有鈷，鈷主要是剛果金生產(chǎn)的，鈷、銅、鋰短缺了，開始干這個了。一輪輪的，藍海、紅海不斷地轉(zhuǎn)變，藍海干了成紅海，然后再往上推，這是未來值得關(guān)注的。

更早前，財政部、工信部等四部門發(fā)布關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，加強汽車投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執(zhí)行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規(guī)范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設(shè)等亂象，推動產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)和企業(yè)聚集，不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度。

造車新勢力頻現(xiàn)質(zhì)量問題

新能源車行業(yè)依然火熱，國家統(tǒng)計局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，新能源汽車生產(chǎn)量31.7萬輛，同比增長達395.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，新能源汽車累計銷售同比增長3.2倍。2月，新能源汽車銷售同比增長近6倍。但在行業(yè)高熱度背后也潛藏不少隱憂。

以特斯拉為例，近日，特斯拉正在經(jīng)歷其成立以來最大規(guī)模的一次故障召回。2月2日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在網(wǎng)站上發(fā)布了新的召回公告。公告顯示，新能源車企特斯拉已經(jīng)申請“自愿”召回134951輛ModelS和ModelX汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲卡(eMMC)故障導(dǎo)致中控屏幕無法正常使用。

而特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門羅(SandyMunro)在近期的一次訪談中，也首次承認了特斯拉的品控問題。

此外，蔚來汽車早前也被曝出有質(zhì)量問題。蔚來理想ONE新能源車斷軸事件中，車企先以“硬件優(yōu)化升級”搪塞，后在公眾壓力下才承認存在設(shè)計缺陷；前述同品牌產(chǎn)品嚴重碰撞后安全氣囊仍未彈出，車企則回應(yīng)稱“撞的地方不是要點”。

值得注意的是，在股價表現(xiàn)方面，熱度逐漸消退后，造車新勢力近期均呈現(xiàn)出較大幅度的調(diào)整。特斯拉自最高點股價調(diào)整近30%。蔚來股價較高點調(diào)整近40%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >