當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布公報(bào)稱，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道，但要完全疏通目前的擁堵，仍需約三天半時(shí)間。

3月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的超大重型貨船“長賜號”（Ever Given），在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)被迫暫停。數(shù)據(jù)估算顯示，每堵塞一天，運(yùn)河收入就會(huì)減少1400萬至1500萬美元；德國保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，這可能令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。

蘇伊士運(yùn)河承載著全球貿(mào)易約12%的吞吐量，積壓的貨物讓已經(jīng)因疫情而“捉襟見肘”的全球供應(yīng)鏈“雪上加霜”。據(jù)悉，目前有超過450艘貨船在運(yùn)河附近等待，其中運(yùn)輸汽車的船只有17艘。另有一些船只被迫選擇繞行非洲南端，開啟漫長而昂貴的旅程。

值得注意的是，運(yùn)河的堵塞封閉了歐亞之間最短的海上通道的貨物流通，汽車制造商和供應(yīng)商預(yù)計(jì)，他們的供應(yīng)鏈將因此受到影響。奧迪方面表示，封鎖可能會(huì)影響成品車的交付和該地區(qū)已經(jīng)在前往目的地途中的材料供應(yīng)。

丹麥集裝箱航運(yùn)公司Maersk表示，運(yùn)河開通后，可能需要六天甚至更長時(shí)間才能清理積壓的貨物。Maersk認(rèn)為，全球航運(yùn)受到的沖擊可能需要數(shù)周或數(shù)月才能平息。該公司表示，已重新安排了15艘船只繞過非洲好望角，損失在所難免。

穆迪分析公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克-贊迪表示，由于延遲向德國大型汽車制造商運(yùn)送汽車零部件，德國經(jīng)濟(jì)可能會(huì)受到影響。

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