蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合并成為Stellantis的主要理由之一是，兩公司承諾將創(chuàng)建一家歐洲冠軍企業(yè)，通過(guò)共享車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)，每年節(jié)省數(shù)十億美元。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新數(shù)據(jù)顯示，至少在銷(xiāo)量方面，這次合并擁有了一個(gè)良好開(kāi)端：今年前兩月，Stellantis乘用車(chē)和輕型商用車(chē)（LCV）總銷(xiāo)量名列第一，成為歐洲第一大汽車(chē)制造商。兩公司在今年1月完成合并前，大眾集團(tuán)長(zhǎng)久霸占第一名的席位。

標(biāo)致208（圖片來(lái)源：標(biāo)致）

數(shù)據(jù)顯示，Stellantis在ACEA跟蹤的30個(gè)國(guó)家中售出480,888輛輕型車(chē)，大眾集團(tuán)則售出452,400輛輕型車(chē)。具體而言，Stellantis乘用車(chē)銷(xiāo)量為377,244輛，輕型商用車(chē)103,644輛；大眾在乘用車(chē)領(lǐng)域以419,855輛的銷(xiāo)量再次奪冠，但僅售出32,545輛輕型商用車(chē)。

就車(chē)型而言，標(biāo)致208小型車(chē)成為歐洲2月最暢銷(xiāo)車(chē)型，取代了此前的長(zhǎng)期銷(xiāo)冠大眾高爾夫。

2020年，作為歐洲冠軍，大眾汽車(chē)銷(xiāo)量為3,228,655輛，PSA和FCA加起來(lái)為3,038,827輛；而大眾在乘用車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位（約比PSA/FCA多45萬(wàn)輛）也足以彌補(bǔ)在LCV方面40萬(wàn)輛的差距。

（圖片來(lái)源：標(biāo)致）

在唐唯實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)下，PSA過(guò)去的戰(zhàn)略計(jì)劃是重點(diǎn)發(fā)展LCV銷(xiāo)量，尤其是貨車(chē)。例如，自2017年從通用收購(gòu)歐寶/沃克斯豪爾以來(lái)，PSA商用貨車(chē)的市場(chǎng)份額漲至近25%。PSA也推出新車(chē)和改款車(chē)型，加強(qiáng)了歐寶的貨車(chē)陣容。其中，歐寶的新車(chē)型是內(nèi)部打造，而非讓雷諾等其他汽車(chē)制造商代工。許多小型貨車(chē)基于乘用車(chē)平臺(tái)打造，乘用車(chē)版本和商用版本均在售。

雖然銷(xiāo)量不是成功的根本衡量因素，但銷(xiāo)量多可以減少采購(gòu)成本、分?jǐn)傃邪l(fā)成本。唐唯實(shí)本人則一直強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)高于銷(xiāo)量，2020年，PSA在歐洲汽車(chē)制造商中創(chuàng)造了最高的利潤(rùn)率。

不過(guò)，他也為合并設(shè)立了每年實(shí)現(xiàn)50億歐元（約58億美元）協(xié)同效應(yīng)的目標(biāo)。即時(shí)的協(xié)同效應(yīng)和資金節(jié)省將來(lái)自于“供應(yīng)價(jià)格一致”（新集團(tuán)將優(yōu)先采用PSA和FCA的最優(yōu)惠價(jià)格）、采購(gòu)常用商品、捆綁式媒體廣告、物流整合和分銷(xiāo)成本降低。

規(guī)模更大的協(xié)同效應(yīng)將來(lái)自于聯(lián)合生產(chǎn)和研發(fā)，預(yù)計(jì)2023年初開(kāi)始實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，Jeep、菲亞特和阿爾法羅密歐基于PSA平臺(tái)打造的小型車(chē)將在波蘭投產(chǎn)。

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