蓋世汽車訊 4月7日，梅賽德斯-奔馳汽車表示，受中美汽車零售量以及電動(dòng)車需求強(qiáng)勁的推動(dòng)，2021年第一季度售出590,999輛乘用車，同比增加22.3%。

（圖片來源：戴姆勒）

在歐洲，奔馳和Smart品牌每售出四輛車，就有一輛電動(dòng)車。奔馳汽車全球電動(dòng)車銷量約占總銷量10%，插電式混動(dòng)車和純電動(dòng)車分別為約59,000輛和逾16,000輛。奔馳1月推出的EQA獲得了超多的訂單量和消費(fèi)者咨詢。負(fù)責(zé)營銷和銷售的戴姆勒和奔馳管理委員會成員Britta Seeger 表示：“EQA已經(jīng)收到了約20,000份訂單，消費(fèi)者的反饋為2021奔馳EQ年提供了一個(gè)良好開端。”首批EQA在3月末開始交付。

今年，奔馳汽車將推出EQS、EQB和EQE三款車型，以進(jìn)一步擴(kuò)張目前的六款純電動(dòng)車陣容。Britta Seeger表示：“我們會繼續(xù)推進(jìn)電氣化：在4月15日，作為電動(dòng)旗艦車型推出EQS。我確信，EQS將吸引到全球的客戶，因?yàn)樗隈{駛體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)方面是一個(gè)規(guī)則改變者。”該公司到2021年底將推出約30款插電式混動(dòng)版車型，擴(kuò)大其出色的電動(dòng)車產(chǎn)品范圍。

目前全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺影響了奔馳汽車一季度的交付量，并將持續(xù)影響二季度銷量。該公司正密切監(jiān)控情況，與供應(yīng)商不斷溝通。

今年第一季度，得益于中國銷量持續(xù)強(qiáng)勁，奔馳亞太地區(qū)銷量同比上漲46.6%。其中，中國地區(qū)銷量同比上漲60.1%至222,520輛，打破歷史記錄。1月，中國銷量近乎達(dá)到100,000輛的里程碑。雖然歐洲地區(qū)很多市場持續(xù)實(shí)施封鎖措施，但奔馳一季度歐洲交付量較2020年同期仍稍漲1.8%。奔馳在德國售出54,446輛車，同比跌幅15.4%，在北美售出88,318輛車，同比漲幅15.5%。此外，奔馳是美國一季度最暢銷豪華車品牌。

1月到3月，奔馳全球銷量同比上漲21.8%至581,270輛。新S級車型收到了超過50,000份訂單，消費(fèi)者需求和新增訂單一直保持在較高水平。此外，S級（+17.0%）、SUV（+54.3%）、E級三廂車和旅行車（+23.9%）一季度交付量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。得益于德國對純電動(dòng)車需求較高，Smart品牌全球售出9,729輛兩門或四門城市微型車，同比漲幅達(dá)65.9%。

雖然一些國家持續(xù)實(shí)施部分疫情封鎖措施，但2021年第一季度奔馳商用貨車銷量同比上漲18.2%，至76,328輛。其中，奔馳商用貨車在美國的表現(xiàn)為歷史同期最佳；在歐洲也實(shí)現(xiàn)上漲，eSprinter和eVito為此做出了貢獻(xiàn)。

奔馳商用貨車負(fù)責(zé)人Marcus Breitschwerdt表示：“我們在一季度售出了1,200電動(dòng)商用車，同比大漲約150%。這突出了我們‘在電動(dòng)市場領(lǐng)先’的戰(zhàn)略目標(biāo)。今年下半年，我們將上市新款Citan，并于明年推出電動(dòng)版Citan。這將使我們成為各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的電動(dòng)商用車供應(yīng)商?！?/p>

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