5月7日-9日，TCR China中國(guó)系列賽2021賽季的首場(chǎng)比賽，將在上海上汽國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。屢獲殊榮的MG XPOWER車隊(duì)將再次出征，全新調(diào)校的MG6 XPOWER TCR也將以全新姿態(tài)登場(chǎng)，在F1賽道上演繹MG傳承百年的速度與激情。同時(shí)，攜手MG6 XPOWER TCR出征的還有汽車之家AHRT賽車隊(duì)，他們的加入，將給MG6 XPOWER TCR賽車在本賽季的表現(xiàn)帶來更多看點(diǎn)。

雙車隊(duì)出征全新賽季，F(xiàn)1國(guó)際賽道上演繹速度與激情

TCR China中國(guó)系列賽2021賽季的首場(chǎng)比賽在上汽國(guó)際賽車場(chǎng)開啟。這條F1級(jí)別的國(guó)際賽道總長(zhǎng)5451.24米，有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道，對(duì)車輛和車手的要求極高。

賽車作為車隊(duì)的重要武器，需要不斷地調(diào)教和優(yōu)化，才能無往而不勝。2020賽季結(jié)束以來，MG XPOWER車隊(duì)總結(jié)過往賽事經(jīng)驗(yàn)，不斷對(duì)MG6 XPOWER TCR進(jìn)行賽道測(cè)試。車隊(duì)工程師們根據(jù)測(cè)試結(jié)果，對(duì)賽車進(jìn)行更進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析與調(diào)校，細(xì)化賽車設(shè)定的每個(gè)環(huán)節(jié)，極大地提高了車手對(duì)于車輛的操控感受，使得 MG6 XPOWER TCR賽車將以更強(qiáng)悍的實(shí)力，來面對(duì)新賽季更多賽道和對(duì)手的挑戰(zhàn)。

MG6 XPOWER TCR賽車

除了需要將賽車調(diào)整到最佳狀態(tài)，擁有冠軍級(jí)別的車手陣容，也是衛(wèi)冕路上的重要保證。新賽季，MG XPOWER車隊(duì)將以更強(qiáng)的車手陣容出征，四位首發(fā)車手分別為張臻東、艾明達(dá)、曹宏煒、閆闖，將和MG6 XPOWER TCR戰(zhàn)車一起，為MG XPOWER車隊(duì)的衛(wèi)冕之旅保駕護(hù)航。

MG6 XPOWER TCR賽車

自2019賽季首次登場(chǎng)以來，MG XPOWER車隊(duì)厚積薄發(fā)。2020 TCR China中國(guó)系列賽中，由車手張臻東、何曉樂等組成的MG XPOWER車隊(duì)?wèi){借在賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，拿下年度車隊(duì)冠軍！除了國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)，MG6 XPOWER TCR在國(guó)際賽場(chǎng)上也有不俗表現(xiàn)。在2019 FIA Motorsport Games（FIA賽車運(yùn)動(dòng)大會(huì)）上，中國(guó)車手張臻東和英國(guó)車手R.Butcher駕駛MG6 XPOWER TCR賽車分別取得第14和第4名的成績(jī)，在國(guó)際賽場(chǎng)上展示了“中國(guó)制造”的實(shí)力。

汽車之家AHRT賽車隊(duì)參賽車手，則來自汽車之家原創(chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過內(nèi)部試車和選拔，本賽季全新參賽陣容是：王濤、林琦、張子儀、梁奇和陶懞軒。

全新涂裝的汽車之家AHRT戰(zhàn)車——MG6 XPOWER TCR

F1級(jí)別的國(guó)際賽道，整裝待發(fā)的MG6 XPOWER TCR，強(qiáng)大的車手陣容，相信會(huì)為大家獻(xiàn)上一系列精彩紛呈的比賽。

傳承百年賽道基因，MG6 XPOWER TCR為賽道而生

TCR China是TCR國(guó)際汽車系列賽在中國(guó)的官方授權(quán)賽事，是在中國(guó)舉辦的世界級(jí)系列賽事。TCR國(guó)際系列賽是汽車世界杯的雛形，是世界高端運(yùn)動(dòng)轎車的競(jìng)技場(chǎng)，是世界房車錦標(biāo)賽的延伸與發(fā)展。房車賽以“Real Car Real Race”為理念，使用量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)進(jìn)行比賽，是對(duì)汽車各項(xiàng)性能的“終極考核”，同時(shí)也是對(duì)團(tuán)隊(duì)合作、管理運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)，這也是MG6 XPOWER TCR賽車誕生的初衷。

MG6 XPOWER TCR賽車

此次參賽的MG6 XPOWER TCR賽車，使用前置前驅(qū)直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩460?！っ?，匹配6速序列式變速箱，采用換擋撥片形式。底盤依舊采用原廠前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化細(xì)節(jié)，可以對(duì)底盤的傾角、束角進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓賽車的操控表現(xiàn)更加凌厲。MG6 XPOWER TCR賽車基于MG6車型，嚴(yán)格按照國(guó)際TCR賽事技術(shù)規(guī)則打造，并且是目前唯一一輛中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的TCR賽車，代表了國(guó)內(nèi)賽車制造的最高水平。

賽車運(yùn)動(dòng)是展示技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)，生而賽道的MG，百年來創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄，從未停止對(duì)速度和性能的追求，不斷打造屬于MG的賽車文化。MG6 XPOWER TCR賽車的誕生，拉近了賽車與量產(chǎn)車的性能界限，讓更多年輕人享受速度與激情。其量產(chǎn)版車型第三代MG6，則憑借“‘中國(guó)心’2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“世界十佳變速器”的黃金動(dòng)力組合，成就“運(yùn)動(dòng)之王”的硬核實(shí)力，再加上同級(jí)唯一L2.5 PLUS級(jí)別智能駕駛和27項(xiàng)升級(jí)品質(zhì)的配置，成為年輕人的“運(yùn)動(dòng)轎跑首選”。

第三代MG6

此外，MG品牌不斷賦予MG XPOWER更多的年輕內(nèi)涵，打造MG對(duì)應(yīng)個(gè)性改裝的主線，并將在今年陸續(xù)推出基于MG主銷車型的MG XPOWER官方改裝版本，為熱愛速度的年輕消費(fèi)者提供豐富的產(chǎn)品選擇。5月29日-30日，MG還將為用戶帶來一場(chǎng)盛大的MG Live！大型改裝活動(dòng)，打造一場(chǎng)專屬年輕人的汽車文化體驗(yàn)和車迷狂歡派對(duì)，并帶來在個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、改裝方面的一系列新動(dòng)作！

凡是過往，皆為序章。傳承MG品牌賽道基因的MG XPOWER車隊(duì)將勇往直前，在2021賽季全新出發(fā)，積極面對(duì)未知的機(jī)遇和全新的挑戰(zhàn)，力爭(zhēng)衛(wèi)冕！再創(chuàng)輝煌！

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