日前，廣汽集團發(fā)布了2021年4月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，廣汽集團生產(chǎn)汽車19.3萬輛，同比增長8.02%，環(huán)比增長5.8%，較2019年同期增長15.7%；1-4月累計產(chǎn)量67.2萬輛，同比增長51.4%，較2019年同期增長5.2%。

銷量方面，4月廣汽集團銷售汽車共計18.7萬輛，同比增長12.5%，環(huán)比增長7.5%，較2019年同期增長19.4%；1-4月累計銷量68.4萬輛，同比增長44.7%，較2019年同期增長4.9%。

圖片來源：廣汽集團4月產(chǎn)銷快報截圖

總體來看，廣汽集團4月汽車產(chǎn)銷同比、環(huán)比實現(xiàn)雙增長，實現(xiàn)自2021年以來連續(xù)四個月正增長，自2020年7月來連續(xù)十個月正增長；1-4月累計產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比及與2019年同期相比均實現(xiàn)正增長。

除了批發(fā)銷量，廣汽集團此次還發(fā)布了4月終端銷量，該數(shù)據(jù)相較于前者更有說服力。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團4月終端銷量達17.5萬輛，同比增長20%，較2019年同期增長4.7%；1-4月終端累計銷量68.2萬輛，同比增長44.6%，較2019年同期增長4.1%。

兩廂對比可見，廣汽集團4月批發(fā)量與終端銷量有1.2萬輛的差額，這部分將成為經(jīng)銷商庫存，前4個月累計終端銷量則與批發(fā)量持平。

具體到集團各品牌4月的銷量表現(xiàn)，合資板塊中，日系“兩田”依舊是廣汽集團的銷量排頭兵，其中，廣汽豐田以月銷7.39萬輛，同比增長16.18%的成績領(lǐng)跑；而廣汽本田4月則售出新車7.09萬輛，同比微降1.06%；廣汽三菱4月銷量0.56萬輛，同比增長12.04%；廣汽菲克4月銷量0.22萬輛，同比下降37.99%，成為集團4月銷量唯一大幅下降的品牌。

值得注意的是，廣汽菲克4月產(chǎn)量僅47輛，同比下降99.04%。對于這一現(xiàn)象，有分析指出，廣汽菲克正處在產(chǎn)品乏力期，一方面是產(chǎn)品種類較少，覆蓋面不足的問題突出，另一方面是Jeep自由光、新指南者中期改款后顛覆性變化不多，市場表現(xiàn)不如預(yù)期。

相較于合資品牌4月銷量表現(xiàn)的兩極分化，廣汽集團兩大自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺的銷量成績均頗為亮眼。

得益于車型結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化和品牌調(diào)整戰(zhàn)略，廣汽傳祺4月全系實現(xiàn)銷量25,739輛，同比增長40.5%，已連續(xù)10個月銷量同比正增長；1-4月累計銷售汽車99,998輛，同比增長37.4%。

AION Y；圖片來源：廣汽集團

廣汽埃安4月銷售汽車8,309輛，同比增長110.4%；今年累計銷量達25,985輛，同比增長117.4%。日前在上海車展中正式上市的AION Y，短短半月內(nèi)銷量已達2,000輛。

有分析師指出，廣汽集團自主品牌主力車型的持續(xù)熱銷與新品爆發(fā)的背后體現(xiàn)了市場對其自主品牌日益提高的認可度，而這主要受益于自主板塊前期高研發(fā)投入的支撐，產(chǎn)品儲備豐富且新產(chǎn)品具備較強競爭力。上述分析師進一步指出，廣汽集團自主板塊盈利能力有望在新產(chǎn)品帶動下發(fā)生實質(zhì)改善。

另安信證券發(fā)布研報稱，廣汽集團4月銷量數(shù)據(jù)優(yōu)異，自主高歌猛進，5月銷量表現(xiàn)有望持續(xù)上漲。

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