企業(yè) 銷量

4月，上汽的三個“傷不起”

汽車公社 2021-05-14 16:35

昨日，上汽集團公布了4月產(chǎn)銷快報。

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團4月實現(xiàn)銷量42.0萬輛，與去年同期的41.8萬輛基本持平，1-4月累計銷量156.2萬輛，同比增長42.4%。其中，新能源車銷量5萬輛，同比增長432.2%，海外銷量達4.2萬輛，同比增長62.6%。

不過，比起“銷量”，“同比”，“環(huán)比”等數(shù)據(jù)琳瑯，我看到的是產(chǎn)銷快報里充斥了諸多“傷不起”。

其一，是增幅“傷不起”。

從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，今年4月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為160.8萬輛，同比增長12.4%；1-4月的零售累計達到670.2萬輛，同比增長50.7%。對比來看，上汽4月銷量同比增幅遠未達到12.4%，1-4月累計同比也未達到50.7%，反而環(huán)比跌幅高于行業(yè)平均水平，這樣表現(xiàn)對于這家龍頭車企來說，多少有些“傷不起”。

其二，是銷量“傷不起”。

4月，上汽集團實現(xiàn)銷量42.0萬輛，整體銷量和3月的49.3萬輛相比存在下滑。與此同時，各板塊的表現(xiàn)也差強人意，主力品牌中只有上汽乘用車和上汽大通跑贏大盤，兩大合資公司上汽大眾、上汽通用單月銷量甚至出現(xiàn)同比負增長。

其中，上汽乘用車4月銷量為5.41萬輛，同比增長30.33%，環(huán)比下滑6.73%；1-4月累計銷量為19.94萬輛，同比增長41.48%。而從上汽乘用車發(fā)布4月份終端銷量來看，榮威、MG、R汽車三個品牌銷量近7萬輛，同比增長超73%。新能源領(lǐng)域，累計銷量破萬，同比增長173%，1-4月累計銷量超4萬輛，同比增長超300%。

除了跑贏大盤之外，2021上海車展上，榮威品牌推出了全新榮威RX5 PLUS和全新ME系列；MG Cyberster首發(fā)亮相；上汽 R 品牌發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略，將完全面對C端市場，這些都是積極的消息。對了，還有一個亮點在于上汽 R 品牌開始出現(xiàn)在銷量表格里。

上汽大通4月銷量為2.0萬輛，同比增長62.1%；1-4月累計銷量為6.6萬輛，同比增長87.0%。其中，海外市場銷量達到3914輛，同比增長高達335%；寬體輕客領(lǐng)域，4月銷量達7165輛，同比增長88%；MPV方面，4月銷量達4503輛，同比增長70%。

不同于這兩者的跑贏大盤，合資板塊的表現(xiàn)略顯尷尬。

上汽大眾4月銷量為10.8萬輛，同比降低9.8%；1-4月累計銷量為35.7萬輛，同比增長17.9%。今年以來，上汽大眾銷量曾被上汽通用超越，淪落為集團第二，甚至一季度兩者銷量差距拉大到8萬多輛。與此同時，不管是批發(fā)量還是終端銷量，上汽大眾與一汽-大眾差距也越拉越大。

據(jù)悉，2021年將是上汽大眾的產(chǎn)品大年，總共有9款新車投入市場，其中ID.系列是上汽大眾的重頭戲，上汽大眾將會組建一個全新團隊負責整個ID.產(chǎn)品系列的運營。不知道新上任的俞經(jīng)民能否帶來驚喜。

上汽通用4月銷量為8.1萬輛，同比下滑26.7%，環(huán)比下滑58.1%；1-4月累計銷量為41.6萬輛，同比增長44%。本月上汽通用同比環(huán)比大幅雙下滑，和3月相比竟然差了4.8萬多輛，這種環(huán)比減半式下滑，不規(guī)則數(shù)據(jù)變化著實少見。

但是，上汽通用本月終端銷量達到了11.6萬輛，同比增長13.6%，說明3月份或者前期上汽通用“壓庫”導致庫存增大，本月集中消化庫存所致。不過至今為止，別克、凱迪拉克都未公布品牌具體銷量數(shù)據(jù)。

上汽通用五菱4月銷量為13.8萬輛，同比增長12.3%；1-4月累計銷量為44.3萬輛，同比增長55.5%。好不容易看到上汽通用五菱實現(xiàn)了正增長，但一想到在上海地區(qū)即將迎來新政，宏光MINIEV上牌開始受限，就讓人直呼“傷不起”。

整體來看，自主板塊表現(xiàn)好的情況時有發(fā)生，但小體量實難救主，合資板塊自去年起動輒下滑，200萬輛體系的風光不再，因此，自主偶爾贏大盤、合資常年拖后腿似乎成了新常態(tài)，上汽直呼“傷不起”。

其三，是進度“傷不起”。

去年受疫情影響，上汽集團只完成了560萬輛整車銷量，面向新的一年，上汽集團將銷量目標設定在617萬輛，而從今年一季度的銷量成績來看，114.2萬的銷量已經(jīng)完成年銷量目標的18.5%，前4月也僅完成了25.3%，在今年已經(jīng)走完三分之一的賽程里，只完成四分之一的進度，銷量進度明顯落后。