來源：沃爾沃

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

如果說，幾年之前傳統(tǒng)汽車巨頭還在猶豫是否發(fā)展電動車業(yè)務，那么如今，它們已經陷入向純電車企轉型的內卷之中。

6月23日，奧迪宣布將于四年內推出最后一款全新燃油車型。從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動汽車。

奧迪并不是第一家宣布向純電豪華車企轉型的企業(yè)，此前，沃爾沃也表明將在2030年轉型為純電豪華車企。

6月30日，沃爾沃在科技日上公布了進一步實現(xiàn)電氣化的路線圖，包括增強軟件自研能力、中央計算能力、確保安全的自動駕駛技術以及2026年建立歐洲超級電池工廠等。

全面電動化的目標也更加明確，沃爾沃將實現(xiàn)真實續(xù)航里程比現(xiàn)有的電動汽車增加一倍以上。到2025年，實現(xiàn)全球銷量120萬輛，其中至少有50%將是純電動汽車，年度運營利潤率達到8%-10%。

2020年，沃爾沃全球銷量為66.17萬輛，要實現(xiàn)上述目標，意味著五年內銷量近乎翻番，壓力并不小。

1000公里續(xù)航、充電時間縮短一半

電池是新能源車命脈，特斯拉牽手松下、寧德時代的同時，也在自研電池產品。大眾、通用等巨頭也在積蓄自己的電池實力?？萍既宅F(xiàn)場，沃爾沃公布了電池計劃，目的在于實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。
沃爾沃表示， 未來十年間，沃爾沃產品搭載的電池能量密度預計將突破1000Wh/L，并實現(xiàn)1000公里的實際續(xù)航里程。隨著電池技術、軟件與快充技術的改進，預計到這個十年中期，充電時間將縮短近一半。

一般燃油車油箱的容積為50L-60L，按照百公里8L的油耗計算，一箱油大約能跑600-700公里。當電動車實際續(xù)航達到1000公里，意味著里程焦慮將大大緩解，電動汽車也有望進入“月充時代”。

來源：沃爾沃

按計劃，沃爾沃采用的鋰電池技術，將會應用在即將問世的第二代電動汽車產品上。首款車型是基于全新純電技術開發(fā)的純電SUV車型。為了兼顧整車剛度及效率，沃爾沃將采用蜂窩結構的電池組。預計到2025年，沃爾沃將推出旗下第三代電動汽車產品。

不過，1000公里續(xù)航，這個數字在業(yè)內看來已不稀奇。此前特斯拉曾宣布其最新的電池技術可以實現(xiàn)1000公里續(xù)航，蔚來汽車、智己汽車以及廣汽埃安也發(fā)布了各自的新電池技術，表示可以達到上述續(xù)航水平。

沃爾沃想要爭得更多市場份額，還需要更先進的技術。

前不久外媒報道稱，沃爾沃計劃與瑞典電池制造商Northvolt合作，將其電池產品的能量密度在當今市場同類產品標準上再提高50%，專為沃爾沃純電動汽車和極星（Polestar）汽車提供動力。

發(fā)布會現(xiàn)場， 沃爾沃還帶來了全新概念車RECHARGE。該款概念車，代表著沃爾沃最新的設計構想：通過移除內燃機，替換為整塊電池組，車身軸距得以加長，也帶來了更大的后排空間。

“開放合作遠勝于單打獨斗”

除了在電池以及動力系統(tǒng)等硬件領域發(fā)力，沃爾沃還將在智能駕駛方面布局。
沃爾沃的策略是，開放合作遠勝于單打獨斗。“我們有一個深思熟慮的戰(zhàn)略，就是與各個領域真正的技術領導者合作?！蔽譅栁制嚰瘓F首席技術官賀瑞安表示，谷歌是用戶體驗和服務方面的真正領導者，“而英偉達讓我們能夠使用最先進、最快速的計算技術”。

通過與谷歌的合作，沃爾沃成為首家搭載內置原生安卓系統(tǒng)的車企。在此基礎上，沃爾沃未來產品將搭載自研集成式車載系統(tǒng)——VolvoCars.OS，該系統(tǒng)將整合沃爾沃在汽車端和云端的多種系統(tǒng)，覆蓋的操作系統(tǒng)包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

與智能手機或計算機一樣，全新的功能和應用程序都可以通過在線遠程升級（OTA）實現(xiàn)推送和升級。軟件升級需要硬件支持，沃爾沃表示，2022年上市的沃爾沃下一代車型將搭載3個中央計算單元，分別負責視覺處理與人工智能、通用計算和車載信息娛樂系統(tǒng)。

來源：沃爾沃

不只是車載系統(tǒng)，沃爾沃的自動駕駛技術也將借力強勢的第三方技術公司。比如搭載沃爾沃全新純電動技術的純電SUV將配備Luminar開發(fā)的激光雷達和由英偉達DRIVE Orin? 芯片驅動的自動駕駛運算平臺。

不過，有業(yè)內人士并不看好這種模式。理想汽車CTO王凱曾表示，之前理想和Mobileye合作，輔助駕駛系統(tǒng)的感知算法等均由對方提供，“系統(tǒng)雖然比較成熟但不夠開放，我們參與的比例比較小”。

對于沃爾沃這樣的傳統(tǒng)車企來說，似乎眼下也沒有更好的選擇。

相比之下，安全才是沃爾沃更自信的領域，也包括數據安全。為處理所采集到的實時交通數據，沃爾沃表示正在和Zenseact共同投資建立一個數據工廠，預計未來幾年將處理超過200PB（2.25億GB）的數據。

“借助實時數據，我們能夠加快研發(fā)過程，甚至是從數年縮減到數日?！?沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact首席執(zhí)行官 ?dg?rd Andersson表示。

轉型同時，沃爾沃也開啟了IPO計劃。據路透社報道，沃爾沃計劃在今年底前首次公開募股，并計劃在納斯達克上市。

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