今日（7月23日），富士康母公司鴻海集團(tuán)召開了股東會(huì)，集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，10月18日鴻海將舉行科技日，屆時(shí)將向外界展示鴻海在電動(dòng)車的實(shí)體成果。
去年年底時(shí)候，富士康放出了要進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)的消息，“特斯拉是電動(dòng)汽車的iPhone，我們希望成為電動(dòng)汽車的Android。”要和特斯拉分庭抗禮，富士康當(dāng)時(shí)喊出的口號(hào)相當(dāng)有分量。不過，當(dāng)時(shí)富士康表示，自己主要會(huì)做一個(gè)開放的模塊化平臺(tái)，為車企生產(chǎn)關(guān)鍵電動(dòng)汽車零部件，包括電池和汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。按照計(jì)劃，2025到2027年間，富士康要為全球10%的電動(dòng)汽車（約300萬輛）供應(yīng)配件或提供服務(wù)。
富士康海外辦公樓，圖片來源：鴻海集團(tuán)官網(wǎng)
不過，隨后傳出的消息證明富士康的野心絕不僅僅只是做一個(gè)整車企業(yè)的供應(yīng)商。入股拜騰（目前有消息稱富士康正在從拜騰撤離）、合作菲斯克、收購(gòu)越南汽車制造商的電動(dòng)車生產(chǎn)線等，種種跡象表明，富士康距離親自下場(chǎng)造車越來越近了。
就在這個(gè)月初，有外媒報(bào)道稱，富士康正與美國(guó)威斯康星州就在該州生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。
來源：蓋世汽車
作者：馮涼爽
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