這兩年來，中國車市緩行，豪華品牌卻突飛猛進(jìn)。除了BBA（奔馳寶馬奧迪）這三家主流豪華品牌意外，二線豪華品牌也過得頗為滋潤。其中，林肯品牌的表現(xiàn)尤為突出。

近日，林肯汽車公布了7月份中國市場銷售成績，林肯品牌7月在華銷量共計(jì)7700輛，同比增長36%，環(huán)比增長10%。自首款車型冒險(xiǎn)家國產(chǎn)以來，林肯汽車在中國的表現(xiàn)越加強(qiáng)勁。

其中，林肯航海家單月銷量突破2000輛，同比增長167％；全新林肯飛行家同比增長71%；全新林肯冒險(xiǎn)家同比增長17%；林肯領(lǐng)航員同比增長67%。

冒險(xiǎn)家作為林肯入門級車型，自從2020年3月上市后，一舉成為了林肯汽車的銷量支柱，并且在隨后的時(shí)間里多次成為林肯單車型月度銷量冠軍。

作為林肯品牌的“海陸空”戰(zhàn)士，中國“智”造的冒險(xiǎn)家、航海家和飛行家自上市以來頗受市場青睞，一舉成為豪華品牌的破局者。無論是從制造工藝、空間、配置、動力、價(jià)格等，讓消費(fèi)者不買也要試。

一直以來，消費(fèi)者對于美國的SUV來說，很多人的印象還停留在高大、威猛，同時(shí)粗獷、耗油的時(shí)代。但是隨著林肯汽車的出現(xiàn)，其在精致、舒適、智能化上做出了出色的表現(xiàn)，徹底改變了消費(fèi)者對美系豪華品牌的看法。

“林肯的轉(zhuǎn)型并不僅限于產(chǎn)品，而是從智能化的互聯(lián)、產(chǎn)品、體驗(yàn)，從客戶體驗(yàn)到品牌宣傳，從經(jīng)銷商層面的接待，到售前售后整個(gè)客戶車輛使用周期維護(hù)體系的建立。”

如今的林肯品牌加速完成了車型國產(chǎn)化的步伐，完成了冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家國產(chǎn)SUV三劍客的集結(jié)，不僅體現(xiàn)了林肯積極擁抱國內(nèi)豪華車市場的態(tài)度，又表達(dá)出了林肯深耕中國市場的決心。

林肯中國總裁毛京波曾表示，" 林肯在中國的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是林肯對中國客戶洞察的勝利。我們的信心來源于我們成功理解中國客戶的需求，真正地推出了中國客戶喜歡的車型。"

林肯將在今年年內(nèi)推出一款針對中國市場專門開發(fā)的全新轎車ZEPHYR，該車后續(xù)將替代現(xiàn)款MKZ的位置，成為林肯轎車家族的入門級產(chǎn)品。新車尺寸接近中大型轎車級別，接近寶馬5系、奔馳E級標(biāo)軸，動力搭載2.0T或2.0L混動系統(tǒng)，以越級的尺寸輔以比德系競品更低的價(jià)格來搶占市場。

作為一家進(jìn)駐中國市場時(shí)間不長的“年輕”豪華品牌，林肯近幾年的主要精力都集中在國產(chǎn)化新車導(dǎo)入和用戶口碑建設(shè)方面。

在產(chǎn)品布局高歌猛進(jìn)的同時(shí)，" 林肯之道 " 作為林肯品牌的區(qū)隔利器，自誕生以來一直保持著客戶體驗(yàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

中國車主普遍對林肯汽車實(shí)際駕駛性能缺乏深入體驗(yàn)，但是林肯汽車與傳統(tǒng)邀約到店體驗(yàn)相反，選擇主動邁出第一步，走進(jìn)一線高檔生活社區(qū)，讓消費(fèi)者足不出戶現(xiàn)場體驗(yàn)“林肯之道”與“靜謐之旅”。

作為2014年才正式入華的豪華品牌，林肯曾因品牌定位不清楚、產(chǎn)品老化，以及全系進(jìn)口產(chǎn)品相比國產(chǎn)競品缺少價(jià)格優(yōu)勢，面臨了一些發(fā)展瓶頸。

但是一路走來，如今的林肯只是將此前缺失的課程補(bǔ)回了一些。一步一個(gè)腳印，林肯汽車要做的就是將路走穩(wěn)走實(shí)。

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