來(lái)源：FF官方

作者 | 丁唯一

編輯 | 王   妍

一周前，當(dāng)賈躍亭如愿將Faraday Future（下稱FF）送進(jìn)納斯達(dá)克的大門，看起來(lái)“王者歸來(lái)”的他也放狠話，要用FF 91顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌。

雖然還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但上市三天后，賈躍亭就在社交平臺(tái)上透露，截至當(dāng)天早上，全球限量的300臺(tái)限量版FF 91 Futurist Alliance Edition（未來(lái)主義者聯(lián)盟版）已經(jīng)被搶購(gòu)一空。根據(jù)FF的官方信息，F(xiàn)F 91將會(huì)以18萬(wàn)美金起售，國(guó)內(nèi)的價(jià)格加上關(guān)稅將達(dá)到200萬(wàn)元以上。

按照賈躍亭的說(shuō)法，F(xiàn)F 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車領(lǐng)域的塔尖產(chǎn)品。而在他口中，為此買單的車主也都是“全球塔尖用戶”。

面對(duì)跳票了四年之久的FF 91，如今量產(chǎn)交付仍存在變數(shù)，究竟是誰(shuí)在下單？

富豪都愛FF91？

在FF上市的同時(shí)，堪稱“期貨”的FF 91的銷售也被提上了日程。

當(dāng)天，F(xiàn)F全球CEO畢?？?/a>（Carsten Breitfeld）宣布FF 91的預(yù)訂政策。FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版和FF 91未來(lái)主義者車型的定金分別為5000美元和1500美元（中國(guó)地區(qū)為5萬(wàn)元和2萬(wàn)元），定金全額可退。

7月23日下單的溫可是這三百分之一。作為經(jīng)營(yíng)汽車改裝俱樂(lè)部的從業(yè)者，他的工作生活中不乏法拉利、奔馳AMG等豪車。

他告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，盡管自己之前并不是賈躍亭的“信徒”，但在看到FF 91后，“閱車無(wú)數(shù)”的溫可仍被其科技感所打動(dòng)，于是給官方打電話得到了邀請(qǐng)碼。他透露，身邊還有朋友也下了單，“都是看中了它的前衛(wèi)和舒適度”。

雖然遲遲未能量產(chǎn)，但FF已經(jīng)多次“曬單”。今年1月，F(xiàn)F首次公開招股書信息，招股書顯示，截至當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F 91的訂單量為1.4萬(wàn)輛。不過(guò)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在FF 91沒(méi)有正式量產(chǎn)交付之前，訂單數(shù)量或存在較大水分。

根據(jù)FF招股書，2022年其銷量目標(biāo)為2000輛，如果1.4萬(wàn)輛訂單真實(shí)存在，那么意味著，即便在能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的情況下，也只有一小部分人能夠提車?！凹热欢ń鹂赏?，不排除后期會(huì)有人取消訂單的情況，畢竟愿意為‘期貨’等上一兩年的人恐怕不多?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

事實(shí)上，過(guò)去幾年，為了賣車FF也是卯足了勁。據(jù)公開報(bào)道，2018年8月，F(xiàn)F中國(guó)公司舉行了一場(chǎng)“家宴”活動(dòng)，邀請(qǐng)而來(lái)的是已繳納定金的用戶、以及VIP定向邀請(qǐng)用戶。

曾收到邀請(qǐng)的FF投資者林堅(jiān)欽告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，當(dāng)時(shí)FF準(zhǔn)備在兩輛FF 91運(yùn)回美國(guó)之前，讓關(guān)注的用戶小范圍地進(jìn)行體驗(yàn)。

“第一感覺(jué)就是設(shè)計(jì)超前，即使放到現(xiàn)在也有很大的競(jìng)爭(zhēng)力”。林堅(jiān)欽認(rèn)為和特斯拉相比，F(xiàn)F 91在理念方面甚至更加超前，“尤其是駕乘體驗(yàn)和智能化層面都遠(yuǎn)超特斯拉”。

據(jù)媒體報(bào)道，活動(dòng)當(dāng)天，有親歷者表示，“當(dāng)場(chǎng)看完就有幾位大佬交了5萬(wàn)訂金，要知道這車連價(jià)格都還沒(méi)公布，但大佬不差錢，在乎的是感覺(jué)”。另一位VIP高端用戶則直接在朋友圈刷圖：又定了一臺(tái)車。

而據(jù)當(dāng)時(shí)媒體援引FF中國(guó)一位市場(chǎng)人員的說(shuō)法，這場(chǎng)“家宴”營(yíng)銷活動(dòng)中，用戶對(duì)即將量產(chǎn)的FF 91非常感興趣，現(xiàn)場(chǎng)新用戶訂單率超過(guò)50%。

林堅(jiān)欽認(rèn)為，F(xiàn)F 91的目標(biāo)用戶是面向高端、且喜歡新科技產(chǎn)品的群體。盡管具體售價(jià)尚未公布，不過(guò)百萬(wàn)以上的價(jià)格幾乎是板上釘釘，“面向的用戶凈資產(chǎn)至少是千萬(wàn)元以上”。

不過(guò)上述故事已經(jīng)是三年前，但對(duì)于這個(gè)看起來(lái)難以走量的百萬(wàn)級(jí)“大玩具”，F(xiàn)F仍寄予厚望。畢?？殿A(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)出規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)2年FF 91銷量上看4萬(wàn)輛，并計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)27萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

拿什么顛覆？

作為FF的首款車型，F(xiàn)F 91肩負(fù)著不小的使命。

在FF的招股書中，F(xiàn)F 91被看作是旗艦車型，未來(lái)主義者版本售價(jià)18萬(wàn)美金起售，對(duì)標(biāo)的車型為S邁巴赫、賓利添越、蘭博基尼Urus和法拉利Purosangue。FF 91普通版本則是10萬(wàn)美元起售，對(duì)標(biāo)車型為保時(shí)捷Taycan、奧迪E8 e-tron、寶馬7系等。

來(lái)源：FF官網(wǎng)

以高端跑車切入市場(chǎng)，F(xiàn)F選擇了和特斯拉一樣的路。

2006年7月，特斯拉推出了起售價(jià)為9.8萬(wàn)美元（約合人民幣63.3萬(wàn)元）的Roadsteds/a>跑車。雖然從銷量來(lái)看，這款車并稱不上成功，但很長(zhǎng)一段時(shí)間，憑借這一款車打天下的特斯拉依然借此收獲了品牌知名度，受到諸多好萊塢明星和硅谷高管的青睞，也為后續(xù)車型的研發(fā)、生產(chǎn)積累了經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士陳越告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，在技術(shù)密集和資本密集的汽車行業(yè)里，特斯拉初期的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法和傳統(tǒng)車企相提并論。而當(dāng)時(shí)，特斯拉的產(chǎn)能規(guī)模尚未建立，供應(yīng)鏈配套也十分不成熟，造一輛經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)車幾乎和高端跑車一樣成本高昂。

因此，“特斯拉從一開始就將目光瞄準(zhǔn)高收入的社會(huì)名流，為的就是徹底顛覆人們對(duì)于電動(dòng)車的刻板印象，”陳越表示，明星和社會(huì)名人本就自帶影響力，對(duì)一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，有很大的幫助。

不過(guò)彼時(shí)的Roadster之所以能夠成為“有錢人的大玩具”，歸根結(jié)底還是其顛覆性的技術(shù)。3.7秒的百公里加速度、400公里的續(xù)航里程，并且一改傳統(tǒng)的外觀造型。

如今面對(duì)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)幾輪的電動(dòng)車市場(chǎng)，四年前就已經(jīng)誕生的FF 91還能打嗎？

從外觀來(lái)看，F(xiàn)F 91配有封閉式前臉搭配貫穿式LED燈組和流線型的車型框架，車內(nèi)配有11塊屏幕，整合了車聯(lián)網(wǎng)和人工智能系統(tǒng)。

對(duì)于其性能，F(xiàn)F 91的百公里加速度為2.39秒，和特斯拉在今年6月推出的Model S Plaid版百公里加速度2.1秒的成績(jī)旗鼓相當(dāng)。電池則由LG化學(xué)提供，NEDC工況下續(xù)航里程超700公里。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)F 91的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在豪華和舒適性，以及動(dòng)力性能和機(jī)械素質(zhì)，“FF的高管團(tuán)隊(duì)，大部分均出身于傳統(tǒng)主機(jī)廠和零部件廠商。不過(guò)，在智能化層面，F(xiàn)F 91恐怕卻難以形成競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

一位豪華品牌產(chǎn)品經(jīng)理徐濤告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，在幾年前第一次了解FF 91時(shí)，其產(chǎn)品力確實(shí)讓人眼前一亮。但在他看來(lái)，現(xiàn)在姍姍來(lái)遲的FF 91已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)間窗口?！耙?，2017年以前的電動(dòng)車市場(chǎng)中，常見的還是許多低端車型?！?/p>

但現(xiàn)在，昔日的新勢(shì)力已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，新新勢(shì)力也開始奮起直追，F(xiàn)F 91身上曾經(jīng)前瞻的產(chǎn)品力也在被時(shí)間抹平。

此外，參照特斯拉的老路，首款高端跑車并不是其主銷產(chǎn)品，真正為特斯拉帶來(lái)真金白銀的還是更為親民的Model 3。FF勢(shì)必也需要開拓一條更為平價(jià)、大眾化的路。

根據(jù)FF產(chǎn)品計(jì)劃，繼FF 91之后，第二款產(chǎn)品FF 81的兩個(gè)版本將于2023年Q2、Q3上市，之后在2024年Q4和2025年Q2，將繼續(xù)推出FF 71的兩個(gè)版本。

不過(guò)相比未來(lái)更遠(yuǎn)的前景，眼下FF的當(dāng)務(wù)之急，是能夠如期兌現(xiàn)自己的承諾。

請(qǐng)關(guān)注未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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