蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Canoo發(fā)布了第二季度財報，財報顯示該公司新增了數(shù)百名員工，當(dāng)前正在確定投產(chǎn)日期。但是，該公司尚未解決一些關(guān)鍵的問題，例如電池供應(yīng)商。

（圖片來源： Canoo ）

在財報發(fā)布幾周之前，該公司宣布與荷蘭企業(yè)VDL Nedcar達(dá)成合作，后者將成為其制造合作伙伴。Canoo此前預(yù)計，2022年內(nèi)Nedcar的工廠將為美國和歐洲市場生產(chǎn)多達(dá)1,000輛Canoo的生活用車，而2023年的目標(biāo)為1.5萬輛。在8月16日舉行的財報電話會議上，該公司首席執(zhí)行官Tony Aquila表示，其2023年的產(chǎn)量目標(biāo)提升到了2.5萬輛。

Canoo還透露了有關(guān)在美國建廠計劃的最新信息。今年6月，該公司宣布將在俄克拉荷馬州建設(shè)其首座工廠。該州已經(jīng)承諾為其提供3億美元的財政激勵。

Aquila在財報電話會議上透露：“這種雙管齊下的戰(zhàn)略對我們來說非常重要。作為一家新的OEM廠商，與Nedcar的合作讓我們能夠完善制造工藝。在提升自己的制造能力的同時，我們還將把這個能力運用在俄克拉荷馬州制造廠內(nèi)，這座工廠可以讓我們在地理上實現(xiàn)制造業(yè)務(wù)的多樣化，并增加產(chǎn)品和產(chǎn)量，以適應(yīng)不斷變化的市場需求，并且建立靈活的分銷網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

Aquila表示，針對俄克拉荷馬工廠的投資，大約三分之一的資金會在最初36個月內(nèi)到位。這些資金將幫助Canoo在進(jìn)入Gamma階段時取得進(jìn)展，這意味著該公司正在準(zhǔn)備正式推出產(chǎn)品。

與去年同期相比，該公司的員工數(shù)量從230人增加到了656人，其中70%為硬件和軟件工程師。該公司的運營費用從去年同期的1,980萬美元提升到了1.043億美元，其中大部分來自于研發(fā)工作。

Aquila表示，該公司當(dāng)前正在選擇施工經(jīng)理、建筑師和工程公司，目前此工作已經(jīng)進(jìn)入了最后階段。Canoo可能將在下個季度發(fā)布更多有關(guān)施工進(jìn)展的信息。

此外Canoo還將爭取在第三季度確定最終的電池合作伙伴，當(dāng)前越來越多的傳統(tǒng)OEM廠商為了控制供應(yīng)鏈，都選擇與電池制造商成立合資企業(yè)。除了電池之外，Canoo還正在與芯片供應(yīng)不足問題作斗爭，該公司表示將精簡其制造工藝，這意味著其車輛對芯片的依賴將降低。

在投資人日上，Canoo宣布已經(jīng)完成了50萬英里（約80萬公里）的beta測試。Aquila表示該公司將在今年第四季度開始其車輛標(biāo)準(zhǔn)操作程序的倒計時。雖然其生活用車更接近量產(chǎn)，但是Aquila透露，在9,500份非約束性可退款的訂單中，Canoo的另外兩款車型（皮卡和多用途送貨車）更受歡迎。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >