8月27日,一汽豐田皇冠品牌首款SUV車型——皇冠陸放正式迎來上市。新車推出兩驅(qū)版與四驅(qū)版共6款車型,建議零售價為27.58萬-35.08萬元。一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁表示,皇冠陸放的上市是實現(xiàn)“2022年年銷100萬輛”目標的重要里程碑。

相比于此前的預(yù)售價格,皇冠陸放此次公布的正式售價有所下調(diào),僅略高于其姊妹車型——廣汽豐田全新漢蘭達。對此,有分析認為,從產(chǎn)品力來看,陸放與漢蘭達差別不大。皇冠變身品牌對于一汽豐田具有特殊意義,但對于消費者而言,是否愿意為情懷買單仍有待觀察。

“皇冠品牌情懷不老,煥然新生,將以全新之風開啟全新之旅?！?一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航表示,“皇冠品牌不再局限于轎車,而是升級成為覆蓋多品類車型、以深厚底蘊成就個性魅力的一汽豐田高端子品牌?！?/p>

據(jù)介紹,皇冠陸放定位為“靜奢·動感”旗艦大七座SUV,繼承了豐田旗下曾經(jīng)的兩款經(jīng)典車型——皇冠、陸巡的豪華、運動等基因。新車采用低重心設(shè)計,車身長度達到5米;強悍的前臉上懸掛著皇冠標識,配以修長犀利的三眼式LED前大燈、延伸感極強的側(cè)身線條、以及寬闊感和立體感兼具的組合式LED尾燈,構(gòu)成了新車鮮明的風格。

皇冠陸放軸距達2850毫米,輔以520毫米深的行李箱,滿足和拓展不同的乘坐與裝載場景;值得一提的是,前擋風和前側(cè)排均采用隔音玻璃,并在車身大范圍配備了隔音材料和減振材質(zhì),為消費者營造出較好的車內(nèi)靜謐體驗。

動力方面,皇冠陸放搭載豐田新一代混合動力系統(tǒng),發(fā)動機熱效率達41%,系統(tǒng)綜合功率183千瓦,并采用全新調(diào)校的前后懸架和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面,皇冠陸放全系標配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”,并搭載PKSB駐車輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、帶防夾功能的腳踢感應(yīng)式電動尾門;此外,還有雙12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)及全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)等。

在一汽豐田的宣傳資料中，對于皇冠有這樣一番表述：皇冠煥新，助推一汽豐田品牌向上。

事實上，這一表述真實懇切。曾幾何時，一汽豐田幾乎擁有豐田旗下全部高端車型，是豐田在華合資車企的絕對王者。

但在2015至2020年間，當其他車企都在全力爭奪高端車型資源時，一汽豐田卻先后停產(chǎn)了銳志、蘭德酷路澤、普銳斯、皇冠、普拉多等多款高端車型。個中原因不再細說，此舉造成的一個不可回避的事實就是：曾經(jīng)在品牌實力上滿手王炸的一汽豐田，不得不困囿于中低端市場。

很難想象一家失去高端車型，或是沒有高端品牌的合資車企前景怎樣，何況合資品牌一向制霸中國汽車高端市場。

沒有高端車型或高端品牌的合資車企，一方面要承受來自其他合資廠商和品牌的打壓，一方面還要頂住自主品牌的不斷上攻。在當下復(fù)雜的中國汽車市場下，消費升級裹挾著產(chǎn)業(yè)變革的激烈競爭中，品牌向上、在高端市場立足，無疑是車企得以走得更遠的砝碼。

好在一汽豐田并沒有讓其高端車型空白太久。今年4月,一汽豐田宣布,皇冠將以其全新高端子品牌的身份重返中國市場,四個月后皇冠陸放隨之登場,肩負起一汽豐田品牌向上的重任。

今年一汽豐田既定的銷量目標是達到88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛，今年1-7月一汽豐田累積完成銷量49.8萬輛，完成率達到56%，按照市場規(guī)律，下半年銷量普遍高于上半年銷量，所以88萬的成績不難完成。

相比于此前的預(yù)售價格,皇冠陸放此次公布的正式售價有所下調(diào),僅略高于其姊妹車型——廣汽豐田全新漢蘭達的26.88萬-34.88萬元。對此,有分析認為,從產(chǎn)品力來看,陸放與漢蘭達差別不大。皇冠變身品牌對于一汽豐田具有特殊意義,但對于消費者而言,是否愿意為情懷買單仍有待觀察。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >